Ero sivun ”Kolarin rata” versioiden välillä

[arvioimaton versio][arvioimaton versio]
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
Löytämäni lähde saattaa olla epätarkka, mutta muutin eri osien valmistumisvuodet sen mukaisiksi. Jos löytyy lähde lyhempien osuuksien valmistumisajoille, palauttakaa.
Rivi 41:
Radan eteläosa [[Kaulinrannan rautatieasema|Kaulinrantaan]] saakka on rakennettu ennen sotia. [[Kolari]]in saakka rataa jatkettiin vasta [[1960-luku|1960-luvulla]], ja se rakennettiin pääasiassa työllisyystöinä.
 
Rataosa on valmistunut useammassa osassa seuraavasti:<ref>[http://web.archive.org/web/20051109072656/http://grafiscreen.fi/junat/rataosat.htm Suomen leveäraiteiset rataosat, taulukko valmistumisvuosista]</ref>
http://rhk-fi-bin.directo.fi/@Bin/15048261aae6fbd8f4fc240c7a3c96af/1266996515/application/pdf/3056510/Finnish_Railway_Statistics_2009.pdf Tilastoja Suomen rautateistä]] (taulukko valmistumisajoista sektiossa 1.3)</ref>
<!--1922: Tornio - Kukkola -->
* [[19231922]]: [[Tornio]] - [[Kukkola (Tornio)|Kukkola]]
* [[1923]]: Kukkola -[[Karunki (Suomi)|Karunki]]
* [[1926]]: Karunki–Korpikylä
* [[1928]]: Karunki–[[Kaulinrannan rautatieasema|Kaulinranta]] <!-- aikaisemman lähteettömän version mukaan: 1926 Karunki-Korpikylä, 1927 Korpikylä-Aavasaksa, 1928 Aavasaksa-Kaulinranta -->
* [[1927]]: Korpikylä-[[Aavasaksan rautatieasema|Aavasaksa]]
* [[1928]]: Aavasaksa-[[Kaulinrannan rautatieasema|Kaulinranta]]
* [[1964]]: Kaulinranta–[[Pello]]
* [[1965]]: Pello–[[Sieppijärvi]]