Versio 17. helmikuuta 2010 kello 13.05 muokkaa Tve4 (keskustelu \| muokkaukset) seulojat 62 696 muokkausta pEi muokkausyhteenvetoa ← Vanhempi muutos		Versio 22. helmikuuta 2010 kello 19.35 muokkaa kumoa KLS (keskustelu \| muokkaukset) seulojat, palauttajat 123 514 muokkausta Löytämäni lähde saattaa olla epätarkka, mutta muutin eri osien valmistumisvuodet sen mukaisiksi. Jos löytyy lähde lyhempien osuuksien valmistumisajoille, palauttakaa. Uudempi muutos →
Rivi 39: [[Kuva:Naamijoki railway bridge.jpg\|thumb\|280px\| [[Naamijoki (joki)\|Naamijoen]] rautatiesilta.]] [[Kuva:Kolari VR station.JPG\|thumb\|280px\|Uusi, vuonna [[2000]] valmistunut asemarakennus [[Kolarin rautatieasema]]lla.]] Radan eteläosa [[~~Kaulinranta~~Kaulinrannan rautatieasema\|Kaulinrantaan]]an saakka on rakennettu ennen sotia. [[Kolari]]in saakka rataa jatkettiin vasta [[1960-luku\|1960-luvulla]], ja se rakennettiin pääasiassa työllisyystöinä. Rataosa on valmistunut useammassa osassa seuraavasti:<ref>[http://web.archive.org/web/20051109072656/http://grafiscreen.fi/junat/rataosat.htm Suomen leveäraiteiset rataosat, taulukko valmistumisvuosista]</ref> * [[<!--1922]]: [[Tornio~~]]–[[~~ - Kukkola ~~(Tornio)\|Kukkola]]~~--> * [[1923]]: ~~Kukkola–~~[[Tornio]] - [[Kukkola (Tornio)\|Kukkola]]–[[Karunki (Suomi)\|Karunki]] * [[1928]]: Karunki–[[Kaulinrannan rautatieasema\|Kaulinranta]] <!-- aikaisemman lähteettömän version mukaan: 1926 Karunki-Korpikylä, 1927 Korpikylä-Aavasaksa, 1928 Aavasaksa-Kaulinranta --> * [[1926]]: Karunki–Korpikylä * [[1927]]: Korpikylä–[[Aavasaksa]] * [[1928]]: Aavasaksa–[[Kaulinranta]] * [[1964]]: Kaulinranta–[[Pello]] * [[1965]]: Pello–[[Sieppijärvi]]

Ero sivun ”Kolarin rata” versioiden välillä