Ero sivun ”Hangon rata” versioiden välillä
| [arvioimaton versio] | [arvioimaton versio] |
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
Ei muokkausyhteenvetoa |
Ei muokkausyhteenvetoa |
||
Rivi 24:
|nopeus-h = 120
|nopeus-t = 120
|kauko-ohjaus = Karjaa–(Hanko) <ref>{{Verkkoviite | Osoite = http://rhk-fi-bin.directo.fi/@Bin/783fed69aff8762760ba1c96d9484fb3/1265048116/application/pdf/3390788/F8-2009%20web.pdf | Nimeke = F 8/2009 Rataverkon kuvaus 1.1.2010 | Tiedostomuoto = pdf | Selite = 4.2. Kauko-ohjatut radat | Ajankohta = 1.1.2010 | Julkaisupaikka = Helsinki | Julkaisija = Ratahallintokeskus | Viitattu = 1.2.2010 }}</ref>
|ohjauskeskus = Helsinki (Pasila)
|suojastus = kyllä
|kulunvalvonta = JKV
|lohj-huom = ( ) = liikennepaikka ei kuulu kauko-ohjattuun rataan
|navigaatio = {{Karjaa-Hanko}}
}}
Rivi 34 ⟶ 35:
==Historia==
Hangon rata on alkuaan osa [[Hyvinkää]]n ja Hangon välistä rataa. Se on Suomen ensimmäinen yksityisin varoin rakennettu [[rautatie]]. Se valmistui vuonna [[1873]], ja sen rakentamisen rahoittivat [[Pietari (kaupunki)|pietari]]laiset liikemiehet. Hankkeen etuna nähtiin Hangon edullinen sijainti talvisatamana, joka pysyi pitkään jäätymättömänä ja mahdollisti siten ulkomaankaupan talviaikanakin. Toiminta osoittautui kuitenkin tappiolliseksi ja rata päätyi valtion omistukseen parin vuoden kuluttua.
==Lähteet==
{{Viitteet}}
{{Tynkä/Rautatieliikenne}}
| |||