Ero sivun ”ACARS” versioiden välillä

2 merkkiä poistettu ,  11 vuotta sitten
p
kh+, typos fixed: tästä johtuen → tämän vuoksi, Kanarian Saar → Kanariansaar using Project:AWB
(Kumottu muokkaus 7566985, jonka teki 157.200.12.201 (keskustelu): tarkoitus esitellä eri käyttötarkoituksia)
p (kh+, typos fixed: tästä johtuen → tämän vuoksi, Kanarian Saar → Kanariansaar using Project:AWB)
ACARS-järjestelmä esiteltiin jo 1970-luvulla, mutta se alkoi yleistyä liikenneilmailussa vasta 1980-luvun loppupuolella suurten lentoyhtiöiden siirryttyä sen käyttöön. Alkuvaiheessa ACARS käytti siirtotienään [[VHF]]–taajuuksia ja myöhemmin käyttöön otettiin myös satelliittiyhteydet ja HF-taajuudet. Satelliittiyhteydet mahdollistavat yhteydet myös VHF-verkon kantaman ulkopuolella, kuten [[valtameri]]en päällä, mutta niiden ongelmana on yhteyksien kallis hinta ja toimimattomuus napa-alueilla. ACARS [[HF]]-verkko saatiin valmiiksi vuonna 2001 ja se mahdollistaa yhteydet myös napa-alueiden päällä ja on satelliitteja halvempi vaihtoehto valtamerien ylityksissä.
 
ACARS-sanomat perustuvat vanhaan [[teleks]]-järjestelmään ja tästätämän johtuenvuoksi viestit reititetään aina palveluntarjoajan palvelimien läpi, vaikka viesti lähetettäisiinkin lentokoneesta toiseen.
 
==Käyttötarkoitukset==
* [[Reykjavik]], Islanti: 5.720, 6.712, 8.977, 11.184, 15.025
* [[Shannon]], USA: 5.547, 6.532, 8.843, 8.942, 11.384
* [[Telde]], Kanarian SaaretKanariansaaret
* [[Albrook]], Panama
 
22 066

muokkausta