Wikipedia

Ero sivun ”Republic P-47 Thunderbolt” versioiden välillä

Selaa historiaa interaktiivisesti
[arvioimaton versio][arvioimaton versio]
← Vanhempi muutosUudempi muutos →
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
VisuaalinenWikiteksti
VolkovBot (keskustelu | muokkaukset)
166 484 muokkausta
Jpv (keskustelu | muokkaukset)
300 muokkausta
Lisätty tietolaatikkomalline
Rivi 1:
{{lähteetön}}
{| cellpadding="2" cellspacing="0" style="margin:3px; border:3px solid #87CEEB;width:30%; font-size:90%; font-family:Arial,Helvetica" align="right"
{{Lentokone2
!bgcolor="#87CEEB" colspan="3" align="center" style="border-bottom:3px solid"|Republic P-47 Thunderbolt
| nimi = P-47 Thunderbolt
|-
| tyyppi = Hävittäjä
|colspan="3" align="center"|[[Kuva:P-47-2.jpg|250px]]
| valmistaja = [[Republic Aviation]]
|-
| suunnittelija = [[Alexander de Seversky]]<br />[[Alexander Kartvel]]
|colspan="3" align="center"|''Republic P-47 Thunderbolt''
| kuva = P-47-2.jpg
|-
| kuvateksti = Yhdysvaltain armeijan ilmavoimien P-47D
!bgcolor="#87CEEB" colspan="3"|Kuvaus
| ensilento = 6. toukokuuta 1941
|-
| esitelty = huhtikuu 1943
|Rooli||colspan="2"|Hävittäjä/hävittäjäpommittaja
| lakkautettu =
|-
| status = Ei käytössä
|Miehistö||colspan="2"|1
| pääkäyttäjät = [[Yhdysvaltain armeijan ilmavoimat]]
|-
| valmistusvuodet =
|Ensilento||colspan="2"|toukokuun 6. 1941
| valmistusmäärä =
|-
| kehityskustannukset =
|Palveluskäyttöön||colspan="2"|huhtikuu 1943
| yksikköhinta =
|-
| kehitetty mallista =
|Valmistaja||colspan="2"|Republic
| muunnelmat =
|-
}}
!bgcolor="#87CEEB" colspan="3"|Mitat
|-
|Pituus||||11 m
|-
|Kärkiväli||||12,98 m
|-
|Korkeus||||4,44 m
|-
|Siipipinta-ala||||29,92 m&sup2;
|-
!bgcolor="#87CEEB" colspan="3"|Paino
|-
|Tyhjäpaino|| || 4,535 kg
|-
|Lastattuna|| || kg
|-
|Suurin lentoonlähtöpaino|| ||7,935 kg
|-
!bgcolor="#87CEEB" colspan="3"|Voimanlähde
|-
|Moottori||colspan="2"|1 x Pratt & Whitney R-2800 tähtimoottori
|-
|Teho|| 2,430 hv|| kW
|-
!bgcolor="#87CEEB" colspan="3"|Suorituskyky
|-
|Huippunopeus||||750 km/h
|-
|Taistelusäde||||1290 km
|-
|Siirtomatka|| || km
|-
|Suurin korkeus||||13100 m
|-
|Nousunopeus|| || m/min
|-
|Siipikuorma|| || kg/m&sup2;
|-
|Teho/Painosuhde|| || kW/kg
|-
!bgcolor="#87CEEB" colspan="3"|Mittaristo
|-
|Mittaristo||colspan="2"|
|-
!bgcolor="#87CEEB" colspan="3"|Aseistus
|-
|Konekivääri||colspan="2"|6 tai 8 x Browning M2 .50 (12.7 mm) konekivääriä
|-
|Pommit||colspan="2"|907 kg
|-
|Raketit||colspan="2"|10 x 127 mm rakettia
|-
|}
'''Republic P-47 Thunderbolt''' (lempiniminä "T-bolt", "Jug", (ruukku, tonkka) tai "Juggernaut"), oli [[yhdysvallat|yhdysvaltalainen]], [[toinen maailmansota|toisen maailmansodan]] aikainen yksimoottorinen ja -paikkainen [[hävittäjä (lentokone)|hävittäjälentokone]]. Alexander de Severskyn ja Alexander Kartvelin suunnittelema yksinkertainen ja vahvarakenteinen kone saattoi saavuttaa syöksyissä lähes äänennopeuden. Thunderbolt oli toisen maailmansodan raskain yksimoottorinen hävittäjälentokone.
 
Rivi 87 ⟶ 35:
Ensimmäinen Thunderboltia operatiivisesti käyttänyt yksikkö oli 8. ilmavoimien 56th Fighter Group, joka lensi ensimmäisen kerran operatiivisesti kesällä 1943. 56th lensi Thunderboltilla koko sodan läpi, sai eniten ilmavoittoja (688 kpl) kaikista Euroopassa palvelleista USAAFin hävittäjärykmenteistä, ja sen jäseniä olivat kaksi eniten Euroopan sotanäyttämöllä ilmavoittoja saaneista amerikkalaisista lentäjistä, everstiluutnantit Robert Johnson ja [[Francis Gabreski]], molemmilla 28 ilmavoittoa. 56th FG:n pudotus-tappiosuhde oli myös paras kaikista USAAFin rykmenteistä, 8:1.
 
[[Kuva:Republic P-47 Thunderbolt USAF.JPG|thumb|260px|right|P-47N Thunderbolt-parvi. P-47N oli koneen lopullinen tuotantoversio]]
Paremman panssarointinsa sekä ilmajäähdytteisen moottorinsa ansiosta kone kesti osumia selvästi paremmin kuin nestejäähdytteinen [[North American P-51 Mustang|P-51 Mustang]]. Tästä syystä 9. ilmavoimat, joka lensi Euroopan sotanäyttämöllä taktisia operaatioita ja maataistelulentoja, standardoi kalustokseen Thunderboltit.
 
Tyynellämerellä eniten ilmavoittoja sai 5. ilmavoimien 348th FG ja lentäjistä everstiluutnantti Neel Kearby, 22 kpl. 7. ilmavoimien 318 FG saavutti 153 ilmavoittoa japanilaisia vastaan P-47N-kalustolla vuoden 1945 aikana, enemmän kuin yksikään toinen USAAFin hävittäjärykmentti samana aikana. Viimeinen toisessa maailmandodassa [[hävittäjä-ässä]]ksi tullut lentäjä, kapteeni Oscar Perdomo, saavutti kaikki ilmavoittonsa P-47N:llä.
 
==Tekniset tiedot==
[[Kuva:Republic P-47 Thunderbolt USAF.JPG|thumb|260px|left|P-47N Thunderbolt-parvi. P-47N oli koneen lopullinen tuotantoversio]]
 
===Yleiset ominaisuudet===
*Miehistö: 1
*Pituus: 11 m
*Kärkiväli: 12.98 m
*Korkeus: 4.44 m
*Siipipinta-ala: 29.92 m²
*Tyhjäpaino: 4 535 kg
*Suurin lentoonlähtöpaino: 7 935 kg
*Voimalaite: 1 x [[Pratt & Whitney R-2800]] tähtimoottori (1812 kW / 2 430 hv)
 
===Suoritusarvot===
*Suurin nopeus: 750 km/h
*Toimintasäde: 1 290 km
*Lakikorkeus 13 100 m
 
===Aseistus===
*6 tai 8 x [[Browning M2]] .50 (12.7 mm) konekivääriä siivissä
*900 kg pommeja
*10 x 127 mm rakettia
 
{{Commons|P-47 Thunderbolt|P-47 Thunderbolt}}
Noudettu kohteesta ”https://fi.wikipedia.org/wiki/Republic_P-47_Thunderbolt”