Ero sivun ”Tarmo Pipatti” versioiden välillä

Liikenteessä tuli pyrkiä Lahden ja Lahden seudun keskeisen sijainnin hyödyntämiseen Etelä-Suomessa. Lahden kaupunki tuki [[Päijät-Hämeen liitto|Päijät-Hämeen maakuntaliitossa]] [[Nostavan logistiikkakeskus]]ta, mikä käsitetään Lahden kaupungin kanssa samalla työssäkäyntialueella [[Hollola]]n kanssa tapahtuvaksi Lahden seudun yhteishankkeeksi. Samalla Lahden kaupunki jatkoi [[Kujalan logistiikkakeskus]]ta tarkoittavaa hanketta oikeusasteissa.

 

 

Kehyskuntien verokilpailun neutraloimiseksi Tarmo Pipatti yhdessä vaikeuksissa olevan Nastolan kunnan johtajan Pauli Syyrakin kanssa ehdotti, että Lahden seudun kunnat sopisivat yhteisestä kunnallisveroprosentista työssäkäyntialueen verokilpailun poistamiseksi. Tämän ehdotuksen torjui Hollolan kunnanvaltuuston puheenjohtaja kansanedustaja [[Juha Rehula]], koska [[Hollola]] oli etsimässä vielä säästökohteita. Syksyllä 2005 Pipatti ehdotti Lahden kunnallisveroprosentin korotusta 19,75:een, mitä Hämeenlinnassa Lahden kaupungin budjettiseminaarissa olleet kaupunginvaltuutetut jo ehtivät torjumaan. Veroharmonoinnista ei tehty virallista päätöstä kuntien kesken.