Ero sivun ”Pateniemen seisake” versioiden välillä

[arvioimaton versio][arvioimaton versio]
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
Tve4 (keskustelu | muokkaukset)
p siirsi sivun Pateniemen pysäkki ohjauksen Pateniemen seisake päälle
Tve4 (keskustelu | muokkaukset)
pEi muokkausyhteenvetoa
Rivi 17:
|navigaatio = {{Oulu-Tornio}}
}}
'''Pateniemen pysäkkiseisake''' tai seisake ({{RHK-lyhenne|Pat}}, 15. maaliskuuta 1955 saakka '''Laholainen'''<ref name="Radan varrella">{{Kirjaviite | Tekijä = Iltanen, Jussi | Nimeke = Radan varrella: Suomen rautatieliikennepaikat | Vuosi = 2009 | Julkaisija = Karttakeskus / Affecto Finland Oy | Luku = 18. Rovaniemen rata | Sivu = 216 | Selite = Taulukko 18A: Oulu–Laurila | Viitattu = 13.6.2009 }}</ref>), myöhemmin yksinkertaisesti ''Pateniemen vaihde'', oli [[Suomen rataverkko]]on kuulunut [[rautatieasema|rautatieliikennepaikka]] rataosalla {{Ol-Tor}}. Liikennepaikka sijaitsi [[Oulu]]n [[Pateniemi|Pateniemessä]] lähellä [[Pateniemen saha]]a [[Tuiran rautatieasema|Tuiran]] ja [[Haukiputaan rautatieasema|Haukiputaan]] asemien välisellä osuudella, noin kuuden kilometrin päässä [[Oulun rautatieasema]]lta pohjoiseen.
 
Alun alkaen liikennepaikalla oli yksi läpiajettava sivuraide, jonka pohjoispäästä erkani vuosina 1928–29 rakennettu<ref>{{Kirjaviite | Tekijä = Pasi Laukka | Nimeke = Laivoista lankkuihin : Pateniemen laivaveistämö ja saha 1857–1990 | Vuosi = 2003 | Sivu = 67 | Julkaisupaikka = Oulu | Julkaisija = Oulun yliopisto, historian laitos (pro gradu -tutkielma) }}</ref> pistoraide Pateniemen sahalle. Pateniemen–[[Herukka|Herukan]] alueelta [[Kuivasjärvi|Kuivasjärven]] kautta [[Rusko (Oulu)|Ruskoon]] johtava [[Raitotie]] ristesi [[rautatie]]n kanssa ratapihan pohjoispäässä. Liikenteen vilkastuessa [[tasoylikäytävä]] varustettiin varoituslaittein ja puolipuomein.
Rivi 30:
{{Viitteet}}
 
[[Luokka:Pateniemi|PysakkiSeisake]]
[[Luokka:Suomen lakkautetut rautatieliikennepaikat]]