Ero sivun ”Seututie 100” versioiden välillä

[arvioimaton versio][arvioimaton versio]
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
p Päivämäärä oiaistu
Ei muokkausyhteenvetoa
Rivi 32:
Hakamäentie johtaa [[Käpylä]]stä Itä- ja Länsi-[[Pasila]]n pohjoispuolitse [[Haaga]]an. Idässä sen jatkeena on [[Vanhakaupunki|Vanhaankaupunkiin]] ja [[Lahdenväylä]]lle johtava Koskelantie. Hakamäentien länsipäässä on [[Vihdintie]]lle johtava tunneli ja eritasoliittymä, johon Helsingin keskustasta pohjoiseen johtava [[Mannerheimintie (Helsinki)|Mannerheimintie]] päättyy ja josta alkavat myös Hämeenlinnanväylä ([[valtatie 3]]) pohjoiseen ja Vihdintie ([[seututie 120]]) länteen. Hakamäentien varrella on joukko siltoja, jotka ylittävät [[päärata|pääradan]], [[rantarata|rantaradan]] ja siitä erkanevan, Ilmalan huoltoratapihalle johtavan radan. Tie ylittää siltaa pitkin myös [[Helsingin keskuspuisto]]ssa olevan laakson ja siellä kulkevat ulkoilutiet. Hakamäentie valmistui kaksikaistaisena vuonna [[1976]], mutta jo suunnitteluvaiheessa varauduttiin siihen, että tie tultaisiin myöhemmin leventämään nelikaistaiseksi. Hakamäentie kulkee [[Hartwall Areena]]n ja [[Ilmalan rautatieasema]]n ohi.
 
Arkivuorokausina tien ajoneuvomäärät ovat keskimäärin 34&nbsp;500 autoa vuorokaudessa. Vuonna [[2020]] tiellä ennustetaan kulkevaksi jopa 50&nbsp;000 autoa vuorokaudessa riippuen muista seudulla toteutettavista tiehankkeista. Hakamäentie ruuhkaantuu pahasti arkiruuhkissa aamuin ja illoin<ref>[http://www.tiehallinto.fi/servlet/page?_pageid=71&_dad=julia&_schema=PORTAL30&menu=2407&_pageid=71&linkki=579&julkaisu=340&kieli=fi] PahinTiehallinnon tilanneinternetsivut: onMt Ruskeasuolla100 HämeenlinnanväylänHakamäentie, Hakamäentien,Hankkeen Vihdintien ja Mannerheimintien valo-ohjatussa tasoliittymässä.lähtökohdat</ref>
 
== Hakamäentien uudistaminen ==