Ero sivun ”Korkeusmittari” versioiden välillä
| [arvioimaton versio] | [arvioimaton versio] |
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
p Botti muokkasi: de:Höhenmesser |
pEi muokkausyhteenvetoa |
||
Rivi 1:
[[Kuva:Aircraft altimeter.JPG|thumb|Lentokoneen korkeusmittari]]
'''Korkeusmittarilla''' mitataan [[korkeus|korkeutta]] haluttuun referenssitasoon verrattuna. Tyypillinen referenssitaso on keskimääräinen [[merenpinnan korkeus]]. [[Ilmailu]]ssa voidaan korkeutta mitata keskimääräiseen merenpinnan korkeuteen (korkeusmittarin QNH-asetus), koneen lähtö- tai kohdekentän pinnan korkeuteen (QFE-asetus) tai [[standardi-ilmakehä]]n alarajan paineeseen 1013,25
Korkeusmittarin toimintaperiaatteita on kolme ryhmää. Mukana kuljetettavat laitteet perustuvat joko [[GPS|GPS-paikannukseen]], [[ilmanpaine]]en mittaamiseen tai näiden yhdistelmään. On tyypillistä, että absoluuttinen korkeus (esimerkiksi lenkin lähtöpiste) määritetään GPS:n avulla, ja muutoksen tähän painemittauksen avulla.<ref>[http://www.frwd.fi/fi/index.php?22 FRWD Outdoor Sports]</ref> Kolmas menetelmä perustuu [[teodoliitti|teodoliitteihin]] ja [[trigonometria]]an, jossa [[kolmio]]n yksi sivu voidaan laskea toisen sivun ja kulmien avulla. Tätä käytetään perinteisesti [[maanmittaus|maanmittauksessa]], esimerkiksi tielinjojen suunnittelussa ja [[arkeologia|arkeologisten]] kohteiden kartoituksessa. Teodoliitin rinnalla käytetään myös [[takymetri]]a ja [[vaaituslaite|vaaituslaitteita]].<ref>{{Verkkoviite| Osoite=http://www.maankaytto.fi/arkisto/mk204/mk204_86_puttonen.pdf| Nimeke = Arkeologin kartoitustyöt| Tekijä = Puttonen S. ja Seitsonen O.| Julkaisija = Maankäyttö | Ajankohta = 2004}}</ref>
| |||