Heinolaan oli radan avaamisesta 1932 alkaen matkustajaliikennettä vuoteen[[26. toukokuuta]] [[1968]] asti. [[Dm7]]-sarjan junat eli ''Lättähatut'' tulivat liikenteeseen [[1950-luku|1950-luvulla]]. ''Lättähattuja'' ennen oli kalustona käytetty [[höyryveturi]]n vetämiä puuvaunuja. Kaikki junat olivat [[taajamajuna]]-tyyppisiä. Matkustajaliikenteen uudelleen aloittaminen on ollut viime vuosina useasti esillä.
===Museojunat===
Heinolaan ajettiin [[1980-luku|1980-luvun]] lopulla kesäisin museojunia [[Tk3|Tk3 1150]]:n vetämillä puuvaunuilla. Sittemmin radalla on käynyt satunnaisesti tilaus- ja museojunia. Viime vuosina Heinolaan on ajettu useasti myös Lahden rautatiepäiviin liittyen museojunia [[Haapamäen museoveturiyhdistys|HMVY]]:n toimesta.
==Tulevaisuus==
Rivi 69 ⟶ 70:
===Lahti===
Rata erkanee pohjoiseen [[Lahti–Kouvola-rata|Lahti–Kouvola-radalta]] [[Lotila]]ssa kilometrillä 131132 noin kahden kilometrin päässä [[Lahden rautatieasema]]sta. TälläHieman paikallaennen erkanemiskohtaa on kilometrillä 131 aikoinaan sijainnut Lotilan seisake. Rata kulkee hetken aikaa [[Joutjärvi|Joutjärven]] rannalla, ja tällä kohtaa radan itäpuolella on eteläpäästä liikennöitävä [[Merivaara]]n sairaalakalustetehtaan pistoraide, jolla on hyvin satunnaista liikennettä. Paikalla on aikoinaan ollut myös Joutjärven liikennepaikka (km 133+460) sekä useita sivuraiteita. Heti tämän jälkeen erkanee radan länsipuolelle [[Mukkula]]n teollisuusraide, joka kulkee pääraiteen vierellä parin kilometrin matkan ennen kuin erkanee [[Järvenpää (Lahti)|Järvenpäässä]] Mukkulan teollisuusalueelle. Muutama sata metriä Mukkulan radan erkanemisvaihteelta Heinolan suuntaan sijaitsee Lahden [[Suomen_rautateiden_opastinj%C3%A4rjestelm%C3%A4#P.C3.A4.C3.A4opastin|tulopääopastin]] E798. Lisäksi alueella on [[Suomen_rautateiden_opastinj%C3%A4rjestelm%C3%A4#Raideopastin|raideopastimia]].
