Ero sivun ”Amerikkalaiset tuohiveneet” versioiden välillä
| [arvioimaton versio] | [arvioimaton versio] |
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
Ei muokkausyhteenvetoa |
Ei muokkausyhteenvetoa |
||
Rivi 5:
Pehr Kalm rakensi (tai rakennutti) tuohiveneitä Turun akatemiassa jo 1752, jolloin kuningas [[Aadolf Fredrik]] sai Turussa vieraillessaan kunnian kokeilla sellaista. Vielä 1758 Kalmin yliopistopuutarhan tiloissa säilytettiin kahta neljän hengen tuohivenettä.
[[File:Vaillancourt.jpg|thumb|Tuohikanootti]]
Pohjois-Amerikan intiaanit käyttivät
Tuohikanoottien kehittymisen perusedellytys oli sopivan puulaadun esiintyminen. Pohjois-Amerikan pohjoisilla alueilla kasvaa koivulaji ''[[betula papyrifera]]'', josta on mahdollista saada suuria, ehjiä tuohilevyjä, joiden syyt kulkevat vaakasuoraan, mikä tekee levyjen yhteenompelemisen helpommaksi. Lisäksi tuohi on hartsimaista ja sen ansiosta tuoreena elastista, mikä tekee sen muokkaamisen helpoksi. Suomen yleisimmillä [[
Chydeniuksen vakava suhtautuminen tuohiveneeseen on ymmärrettävää, kun se nähdään osana laajempaa vesiliikenteen kehittämiseen tähtäävää ohjelmaa, jota hän veljensä [[Samuel Chydenius|Samuelin]] johdolla kehittivät. Chydeniukset näkivät kunnollisten liikenneväylien aikaansaamisen olevan perusedellytys kaupankäynnin ja elinkeinojen kehitykselle Suomessa. Sisämaa oli lähes kokonaan kehittymätöntä syrjäseutua, josta [[Pohjanmaa]] muodosti poikkeuksen juuri liikenteellisen erikoislaatunsa takia. Helppokulkuiset joet ulottivat [[tervakauppa|tervakaupan]] vaikutusalueen alueille, joilla ei muuten olisi ollut kehittymisen edellytyksiä.
Rivi 13 ⟶ 14:
==Lähteet==
[http://www.chydenius.net/historia/kirjallisuus/hyttinen_tuohivene.asp Anders Chydenius Säätiö: Pertti Hyttinen: Anders Chydenius ja amerikkalainen tuohivene]
==Aiheesta muualla==
[http://www.algonquinsofpikwakanagan.com/Culture%20birch%20bark%20canoe%202004.htm Birch bark canoe]
| |||