Wikipedia

Ero sivun ”Korvensuu” versioiden välillä

Selaa historiaa interaktiivisesti
[arvioimaton versio][arvioimaton versio]
← Vanhempi muutosUudempi muutos →
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
VisuaalinenWikiteksti
Ei muokkausyhteenvetoa
lähteitä mallineisiin; (liki) viitteetön
Rivi 1:
[[Kuva:Korvensuu automobile finland.JPG|thumb|300px|Korvensuu vuodelta 1913näytteillä.]]
'''Korvensuu 1913''' on ensimmäinen [[Suomi|Suomessa]] valmistettu [[auto]]<ref>{{Verkkoviite | Osoite = http://www.museot.fi/museohaku/index.php?museo_id=21544&hakustr=museo | Nimeke = Korvensuun voimalaitos- ja konepajamuseo| Tekijä = | Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisu = | Ajankohta = | Julkaisupaikka = | Julkaisija = Suomen museoliitto| Viitattu = 29.6.2009 | Kieli = }}</ref>. Auton prototyyppi valmistui [[Vappu|vapunpäiväksi]] 1913 [[Mynämäki|Mynämäessä]] Korvensuun maatalouskonetehtaassa.
 
== Historia ==
Vuonna 1910 mynämäkeläinen tehtailija [[Frans Engelbert Lindström]] (1874–1918) kokosi pitkään ideaansa mietittyään maatalouskonetehtaansa työmiehistä neljän hengen ryhmän, jolla auton prototyyppi valmistettiin. Ryhmään kuuluivat Frans Varjo, Bernard Lehtonen, Oskari Suvanto ja Oskari Aro. Heistä Frans Varjo tiettävästi osasi ajaa autoa. Muilla ei ollut senkään vertaa kokemusta autoista. Työryhmässä Bernard Lehtosen tehtäväksi tuli moottorin työstäminen, Oskari Suvanto teki taontatyöt ja Oskari Aro peltityöt.
 
Autoa ei koskaan valmistettu mallikappaletta enempää, vaikka tiettävästi viidelle autolle olisi ollut tilauksiakin. Frans Lindströmin tavoitteena oli valmistaa auto kokonaisuudessaan Korvensuun tehtaassa, ja rakentamisen tarkoitus oli ennen kaikkea näyttää Korvensuun tehtaan työntekijöiden korkeaa ammattitaitoa. Autosta ei ollut piirustuksia eikä muutakaan varsinaista suunnitelmaa. Ainoastaan magneetto, sytytystulpat, taka-akselien laakerit, rasvapumppu ja renkaat ostettiin muualta, ja auton sisäverhoilut teki satulaseppä Lehto [[Mietoinen|Mietoisista]]. Kaikki muu oli Korvensuun tehtaan oman väen valmistamaa.
Rivi 39:
== Lähteet ==
{{Viitteetön}}
* Turun Sanomat 6.7.2005
* {{Kirjaviite | Tekijä =Viitasalo, Ere (toim.) | Nimeke =Korvensuun tehdasalueen historia | Vuosi =1999 | Luku = | Sivu =18–21 ja 57–59 | Selite = | Julkaisupaikka = | Julkaisija =Huolin seudun kylät ry }}
* Korvensuun tehdasalueen historia, toim. Ere Viitasalo, Huolin seudun kylät ry., Mynäprint Oy 1999, s. 18–21 ja 57–59.
* {{Kirjaviite | Tekijä =Kännö, Marketta | Nimeke =Lujalan suku | Vuosi =1999 | Sivu =93 | Selite = | Julkaisupaikka = | Julkaisija =Omakustanne }}
* Lujalan suku, Marketta Kännö, Gummerus, Saarijärvi 1999, s. 93
* {{Lehtiviite | Tekijä =Kuusela, Anna | Otsikko ="Autovaari Korvensuu syntyi Mynämäellä" | Julkaisu =Turun Sanomat | Ajankohta =12.8.2001 | Vuosikerta = | Numero = | Sivut = | Julkaisupaikka = | Julkaisija = | Selite= | Tunniste= | www =http://www.ts.fi/ajassa/?ts=1,3:1007:0:0,4:7:0:1:2001-08-12,104:7:78621,1:0:0:0:0:0: | www-teksti = | Viitattu = }}
* {{Lehtiviite | Tekijä = | Otsikko ="Kartanoita, kirkkoja ja kulttuurimaisemaa Postitiellä" | Julkaisu =Turun Sanomat | Ajankohta =6.7.2005 | Vuosikerta = | Numero = | Sivut = | Julkaisupaikka = | Julkaisija = | Selite= | Tunniste= | www =http://www.ts.fi/arkisto/haku.aspx?ts=1,0,0,0:0:312727,0 | www-teksti = | Viitattu = }}
* Tekniikan Maailma n:o 3/1969 s. 14–17.
 
* Turun Sanomat 12.8.2001
=== Viitteet ===
{{Viitteet}}
 
Rivi 49 ⟶ 52:
* [http://www.netti.fi/~mil1/tiedosto/julk1007.pdf Ensimmäinen suomalainen auto – Korvensuu 1913]
* [http://www.prewarcar.com/read_article.asp?id=2565 PreWarCar] (englanniksi)
* [http://www.turunsanomat.fi/ajassa/?ts=1,3:1007:0:0,4:7:0:1:2001-08-12,104:7:78621,1:0:0:0:0:0: Turunsanomat verkkosivu 12.8.2001]
 
[[Luokka:Autot]]
Noudettu kohteesta ”https://fi.wikipedia.org/wiki/Korvensuu”