Ero sivun ”Köli” versioiden välillä

6 merkkiä lisätty ,  14 vuotta sitten
p
ei muokkausyhteenvetoa
[arvioimaton versio][arvioimaton versio]
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
Ei muokkausyhteenvetoa
pEi muokkausyhteenvetoa
Rivi 8:
'''Kiintoköli''' on pinta-alaltaan suurempi ja huomattavasti painavampi, se myös vähentää aluksen kallistumista alatuuleen. '''Nostoköliä''' käytetään [[purjejolla|purjejollissa]], tämän kevytrakenteisen [[puu]]-, [[metalli]]- tai [[muovi]]levystä valmistetun kölin vaikuttavaa pinta-alaa voidaan vähentää tai poistaa se nostamalla köli osittain tai kokonaan kölilaatikon sisään myötätuuleen purjehdittaessa. Pohjarakenteiden kitka pienenee ja aluksen nopeus kasvaa.
 
Laivan rakentaminen alkaa "kölinlaskusta". Moottorivoimalla kulkevat alukset eivät tarvitse pinta-alaköliä kuten purjealukset. Laivan köli on aluksen pitkittäisosista tärkein. Köli on keskilaivassa pituussuunnassa oleva vankka metallipalkki perästä keulaan, ja se tehdään metallilevyistä jasekä rakennetta tukevista muotoraudoista. Kaaret ja pohjalevyt kiinnitetään köliin. Laivan keulassa ja perässä köli liitetään keula- ja perärankaan. Telakalla laivan koko paino on pääasiassa kölin päällä.
 
[[Image:Flat keel bulb.jpg|thumb|left|Nykyaikaisen purjeveneen köli]]
2

muokkausta