Ero sivun ”Antonov An-2” versioiden välillä

38 merkkiä lisätty ,  11 vuotta sitten
<!-- Lentäjän käsikirjan erikoinen neuvo:'' "If the engine quits in instrument conditions (blind flying when you can’t see the ground) or at night, the pilot should pull the control column full aft (it won’t stall) and keep the wings level. The leading-edge slats will snap out at about 40 mph (64 km/h), and when the airplane slows to a forward speed of about 25 mph [40 km/h], the airplane will sink at about a parachute descent rate until the aircraft hits the ground."'' -->
==Käyttö Suomessa==
Koneita on vieraillut Suomessa etenkin Neuvostoliiton jälkeisenä aikana. [[Malmin lentoasema]]lla on kaksi Viron ilmailurekisterissä olevaa, suomalaisomisteista An-2-konetta, joiden rekisteritunnukset ovat ES-CAC ja ES-CAG. ES-CAC -konetta operoi An-2 Lennuklubi Helsinki<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Nimeke =An-2 Lennuklubi | Osoite =http://www.lennuklubi.org/lennot.htm | Selite = | Ajankohta = | Julkaisija =An-2 Lennuklubi Helsinki ry | Viitattu =2.9.2007 | Kieli = }}</ref> ja sen omistaa hyvinkääläinen ilmailuharrastaja. Yksi käytöstä poistettu Antonov An-2 on nähtävissä Utissa [[valtatie 6]]:n eteläpuolella huoltoaseman[[ABC (liikennemyymälä)|ABC-liikennemyymälä]]n pihassa.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Nimeke =Utin seutu | Osoite =http://www.valkealankylat.fi/vakylat/utti/utti.htm#ylaosa | Selite = | Ajankohta =27.5.2007 | Julkaisija =Utin kylätoimikunta | Viitattu =2.9.2007 | Kieli = }}</ref>
 
== Lähteet ==
Rekisteröitymätön käyttäjä