Ero sivun ”Heinkel He 178” versioiden välillä

Heinkel Flugzeugwerke rahoitti [[Hans Joachim Pabst von Ohain]]in tekemää suihkuvoimalaitetutkimusta 1930-luvun alussa. Syyskuussa [[1937]] Heinkelin tehtaalla [[Rostock]]issa toimi ensimmäinen saksalainen [[suihkuturbiini]]. Siitä kehitettiin HeS 3-moottori, jonka [[työntövoima]] oli noin 4 500 Newtonia. Heinkelillä työskennellyt lentokoneinsinööri Sigfried Gunther suunnitteli koelentokoneen, jossa uutta moottorityyppiä kokeiltiin. Heinkel He 178 -mallinimen saanut prototyyppi lensi ensi kerran [[27. elokuuta]] [[1939]] koelentäjä Erich Warsitzin ohjaamana<ref>{{Verkkoviite | Osoite = http://www.firstjetpilot.com/index.html | Nimeke = Flight Captain Erich Warsitz | Julkaisu = Firstjetpilot.com| Julkaisija =Lutz Warsitz | Viitattu = 18.2.2009 | Kieli ={{en}} }}</ref>.

Kone esiteltiin ''Reichsluftfahrtministerium''ia ({{k-fi|Valtakunnan ilmailuministeriö}}) johtaneille [[Ernst Udet]]ille ja [[Erhard Milch]]ille 1. marraskuuta 1939, mutta parhaita mäntämoottorikoneita hitaampana se ei herättänyt heissä kiinnostusta. Heinkelin tehdas oli valtiojohtoisessa järjestelmässä valittu tekemään vain [[pommikone|pommikoneita]], tämän vuoksi konetyyppi ei päässyt sarjavalmistukseen. Prototyyppi sijoitettiin koelentojen jälkeen Deutsches Technikmuseumiin Berliiniin, jossa se tuhoutui liittoutuneiden ilmahyökkäyksessä vuonna 1943.<ref>{{Verkkoviite | Osoite name="vectorsite">[ http://www.vectorsite.net/avme262.html] Greg| Goebel's AIR VECTORS:Nimeke =The Messerschmitt Me-262 Schwalbe / Sturmvogel | Tekijä = Goebel, Greg| Julkaisu =Air Vectors | Ajankohta =1.2.2009 | Julkaisija =Greg Goebel | Viitattu = 18.2.2009 | Kieli ={{en}} }}</ref>