Ero sivun ”Evon metsärata” versioiden välillä

[arvioimaton versio][arvioimaton versio]
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
Ei muokkausyhteenvetoa
Albval (keskustelu | muokkaukset)
lähde? UPM-kymmenen lehti ei tätä sano
Rivi 36:
Kailaniemessä puut lastattiin [[proomu]]ihin ja kuljetettiin 10 kilometrin päähän [[Lahti|Lahteen]]. Lahdesta kuljetus jatkui edelleen rautateitse Helsingin tai [[Pietari (kaupunki)|Pietarin]] polttopuumarkkinoille. Vuodessa Evon metsistä hakattiin nyt noin 50&nbsp;000&nbsp;m<sup>3</sup> puuta. Vuonna [[1911]] Tillander perusti ''Kailanniemen Puutavaraliike Oy'' -nimisen yhtiön joka rakennutti Kailaniemeen höyrysahan. Tämän sahan käyttämät tukit kuljetettiin pääasiassa Evolta metsärataa pitkin.
 
Tilanderin palveluksessa oli Lammilla enimmillään yli 400 henkilöä. [[Ensimmäinen maailmansota|Ensimmäisen maailmansodan]] puhkeaminen 1914 sekoitti Tilanderin liiketoimet ja hänen sahayhtiönsä teki konkurssin. Evon metsärata purettiin samana vuonna ja sen kiskot myytiin [[Venäjä]]lle jossa niitä käytettiin itärintamalla [[kasematti]]en raudoituksiin. Kaupat hoiti suomalainen liikemies [[Aleko Lilius]].{{lähde}}
 
== Lähteet ==