Versio 15. lokakuuta 2008 kello 00.14 muokkaa Ism (keskustelu \| muokkaukset) seulojat 53 539 muokkausta →‎Käyttö Suomessa: kuva ← Vanhempi muutos		Versio 29. tammikuuta 2009 kello 02.52 muokkaa kumoa Jukka Kolppanen (keskustelu \| muokkaukset) välityslautakunnan jäsenet, seulojat 28 382 muokkausta korjailua, lisää tietoa & lähde Uudempi muutos →
Rivi 1: [[Kuva:Junkers W34 ExCC.jpg\|thumb\|right\|300px\|Canadian Airwaysin Junkers W 34.]] [[Kuva:Junkers ju-43.jpg\|thumb\|300px\|Junkers W 34:n sotilasversio K 43, Suomen ilmavoimien JU-127, Santahaminassa.]] ~~'''Junkers W 34''' oli [[Junkers F 13]] -koneesta kehitetty 1920-luvun [[saksa]]lainen [[Matkustajalentokone\|matkustaja]]- ja [[Kuljetuslentokone\|rahtikone]], joka tuli käyttöön vuonna [[1926]].~~ '''Junkers W 34''' oli vuonna [[1928]] käyttöön tullut [[saksa]]lainen, [[Junkers W 33]]:n pohjalta kehitetty [[Matkustajalentokone\|matkustaja]]- ja [[Kuljetuslentokone\|rahtikone]]. Siviiliversioiden lisäksi koneesta valmistettiin sotilasversiota K 43, joka suunniteltiin kevyeksi pommikoneeksi. Konetta valmistettiin vuoteen 1935 mennessä useina eri versioina yhteensä 1 791 kappaletta, valmistajina [[Junkers]]in tehtaat Saksassa ja [[AB Flygindustri]] Ruotsissa.<ref name="keskinen et al.">Keskinen et al. 1995 s. 30</ref> ==Käyttö Suomessa==▼ [[Suomen ilmavoimat]] osti vuonna 1930 Saksasta yhden W 34 -koneen meritoimintakoneeksi, sekä Ruotsista kuusi K 43 -sotilasversiota käytettäväksi kevyenä pommikoneena. Koneiden rekisteritunnukset Suomen ilmavoimissa olivat JU-122 (W 34) sekä JU-123 − JU-128 (K 43). Keväällä 1944 ostettiin vielä viisi W 34 -konetta radiosuunnistuskoulutusta varten. Koneet olivat käytettyjä, [[Letov]]in lentokonetehtaalla Tšekkoslovakiassa peruskorjattuja, tyypiltään W 34hi. Koneille annettiin tunnukset JU-131 − JU-135.<ref name="keskinen et al."/> ~~[[Suomen~~Jatkosodan ~~ilmavoimat]]~~aikana ~~käyttivät~~koneita Wkäytettiin ~~34-konetta 1930~~haavoittuneiden ja ~~1940 -luvuilla,~~sairaiden ~~myös~~kuljetuksiin Ksekä ~~43F~~kaukopartioiden ~~-sotilasversioina~~huoltolentoihin. Sotien jälkeen koneita käytti [[Suomen rajavartiolaitos\|Rajavartiolaitos]] vuoteen 1950 asti. <ref>{{Verkkoviite \| Osoite = http://personal.inet.fi/koti/pekka.autere/historiikki_tiedostot/1940-luku.htm \| Nimeke =1940-luku: sota-aika, sairaslennot "pikku-junnuilla" \| Tekijä =Pekka Autere \| Julkaisija =Pekka Autere \| Viitattu = 20.7.2008 \| Kieli = }}</ref>▼ ==Tekniikkaa== Rivi 16 ⟶ 23: * Lakikorkeus: 6 300 m * Lentomatka: 900 km ▲==Käyttö Suomessa== ~~[[Kuva:Junkers ju-43.jpg\|thumb\|250px\|Junkers JU-43,lempinimeltään "Junnu", jota käytettiin kaukopartimiesten huoltokoneena, häävoittuneiden evakoimisessa]]~~ ▲[[Suomen ilmavoimat]] käyttivät W 34-konetta 1930 ja 1940 -luvuilla, myös K 43F -sotilasversioina. Sotien jälkeen koneita käytti [[Suomen rajavartiolaitos\|Rajavartiolaitos]] vuoteen 1950 asti. <ref>{{Verkkoviite \| Osoite = http://personal.inet.fi/koti/pekka.autere/historiikki_tiedostot/1940-luku.htm \| Nimeke =1940-luku: sota-aika, sairaslennot "pikku-junnuilla" \| Tekijä =Pekka Autere \| Julkaisija =Pekka Autere \| Viitattu = 20.7.2008 \| Kieli = }}</ref> == Lähteet == * {{Kirjaviite \| Tekijä =Keskinen, Kalevi; Stenman, Kari; Niska, Klaus \| Nimeke =Suomen ilmavoimien historia 15 − Meritoimintakoneet \| Vuosi = 1995\| Julkaisupaikka =Tampere \| Julkaisija =Apali \| Tunniste =ISBN 952-5026-03-5}} === Viitteet === {{Viitteet}}

Ero sivun ”Junkers W 34” versioiden välillä