Ero sivun ”MV Agusta” versioiden välillä
| [arvioimaton versio] | [arvioimaton versio] |
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
p Botti muokkasi: zh:MV Agusta |
Ei muokkausyhteenvetoa |
||
Rivi 1:
[[Kuva:MV Agusta F4 Senna.jpg|thumb|right|MV Augusta F4 Senna]]
'''MV-Agusta''' on yksi maailman arvostetuimmista ja halutuimmista moottoripyörämerkeistä motoristien keskuudessa nykyään etuinaan pyörien ulkonäkö, teho ja ajo-ominaisuudet. Hinnat ovat kuitenkin eri tasolla [[japani]]laisten ja muiden italialaisten paitsi [[Ducati]]n ja [[Bimota]]n kanssa.
==Historia==
Rivi 12:
Vuoden [[2004]] joulukuussa MV Agusta motorcycles S.p.A/Cagiva group myytiin [[malesia]]laiselle automerkille [[Proton (automerkki)|Protonille]]. Tämä tosin ei vaikuttanut kuin budjetin ja tuotannon kasvamiseen, yhtiön johdossa on edelleen Giovanni ja Claudio Castiglioni, henkilöt jotka perustivat [[Cagiva]]-merkin vuonna [[1978]]. Vuonna 2006 GEVI spA hankki 65% osuuden yhtiöstä, joka palautti MV Agustan omistajuuden takaisin Italiaan.
Vuonna 2008 merkki muutti jälleen omistajaa, kun Yhdysvaltalainen Harley-Davidson osti MV Agustan 108 miljoonan dollarin kauppahintaan. Samalla Harley-Davidson kuittasi italialaismerkin velat ja sai omistukseensa myös Cagiva tuotemerkin.
Pääsuunnittelijana toimii [[Massimo Tamburini]], jonka käsialaa ovat monet virstanpylväät ja legendat moottoripyöräteollisuudessa kuten Cagiva Freccia 125, Ducati 916, Cagiva Mito, Cagiva Raptor sekä MV-Agusta F4 ja Brutale. Tamburini jäi eläkkeelle tehtaan palveluksesta vuoden 2008 päätteeksi.Tehtaita on neljä, ja ne ovat kaikki Italiassa: päämaja [[Schiranna]]ssa, [[Morazzon]]issa, [[Cassinetta]]ssa sekä CRC (''
== Mallisto ==
MV Agustan nykymallisto koostuu pääosin kahdesta mallista, joita tarjotaan useilla eri ominaisuuksilla. Nämä mallit ovat superbike-luokkaan kuuluva F4, sekä sporttipyörä Brutale. MV Agusta onkin panostanut kokonaan uusien mallien kehittelyn sijaan jo olemassa olevien malliensa paranteluun sekä rajoitettujen erikoismallistojen julkaisemiseen aika-ajoin. Perusmallien kuutiotilavuudet ovat kohonneet tasaisesti vuosi vuodelta nykymuodon kantaisän 750 kuutiosenttimetriä esittelyn jälkeen ja 2009 vuosimallin F4 RR 312 tilavuus on jo 1078 kuutiosenttimetriä. Numerosarja 312 viittaa vuoden 2008 malliin (F4 R 312), joka rikkoi Bonnevillen suola-aavikolla sarjavalmisteisten moottoripyörien nopeusennätyksen saavuttamalla huippunopeuden 312 km/h. Myös 2009 Brutale RR:n kuutiotilavuus on 1078.
MV Agustan erikoismallien lista on pitkä. Se alkaa 1997-1998 F4 750 Serie Oro(kulta) sarjan laitteesta, jossa käytettiin Ferrarin 1990-1992 F1 moottorin perusteita. Erikoisuudet jatkuvat vuonna 2005 julkaistuista F4 1000 Ago ja F4 1000 Tamburini -malleista. Ago oli suosionosoitus legendaariselle Giacomo Agostinille ja seurasi väritykseltään Agostinin 1960-luvun mestaruuspyöriä. F4 Tamburini puolestaan oli kunnianosoitus yhtä legendaariselle suunnittelijagurulle, Massimo Tamburinille. Molemmat mallit olivat 1000-kuutioisia. Samoihin aikoihin julkaistiin Ayrton Senna -säätiön kanssa yhteistyössä valmistettu F4 Senna, jota sai sekä 750- että 1000-kuutioisena. Muita F4 erikoismalleja ovat johtaja Claudio Castiglionin nimeä kantava F4 1078 CC, F4 1000 Mamba sekä kilpailuhenkinen F4 1000 Corse. F4 Tamburini, F4 Veltro ja F4 100CC on varustettu muuttuvamittaisilla imukurkuilla: "TSS".
Brutalesta julkaistut erikoismallit ovat F-16 hävittäjäkoneen kunniaksi valmistettu 910 R Starfighter (Suomessakin 1kpl), italialaisen urheiluvaatemerkin mukaan nimetty Brutale 910 R Hydrogen, luksusjahtivalmistaja Wallyn mukaan nimetty Brutale 910 R Wally sekä azuurinsininen Brutale R Italia, jollaiset Claudio Castiglioni lahjoitti kaikille Italian jalkapallomaajoukkueen jäsenille vuoden 2006 jalkapallon maailmanmestaruuden kunniaksi.
Suomessa merkin maahantuojana on toiminut alusta saakka [[Husqvarna]]n ja [[Cagiva]]n kylkiäisenä Mp-Racing [http://www.mp-racing.fi]. Laajin valikoima ja suurin maahantuontivolyymi 2008 on ollut rinnakkaistuojalla. [[EE-Speed]] [http://www.ee-speed.com]
Linkkejä:
| |||