Ero sivun ”Martinniemen rata” versioiden välillä

217 merkkiä lisätty ,  13 vuotta sitten
p
ulkoinen linkki verkkoviitteeksi, valitettavasti kuvan partikulaareja en pääse tarkastamaan sillä vaunut.orgia päivitetään par'aikaa
Ei muokkausyhteenvetoa
p (ulkoinen linkki verkkoviitteeksi, valitettavasti kuvan partikulaareja en pääse tarkastamaan sillä vaunut.orgia päivitetään par'aikaa)
Radalla oli vilkkaimpina vuosina jopa niin paljon liikennettä, että silloiselle [[valtatie 4|valtatielle 4]] tehtiin ylikulku, jossa valtatie johdettiin radan yli korkealla maapenkereellä. Tämä ylikulku on edelleen olemassa ja ajoneuvoliikenteen käytössä.
 
Martinniemessä sahalaitoksella oli oma [Deutz-veturi (valmistusnumero 22909/1938)<ref>{{Verkkoviite | Osoite = http://vaunut.org/kuvasivu/44985 Deutz| 22909/1938Nimeke = Martinniemen Deutz-veturi] | Tekijä = | Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisu = | Ajankohta = | Julkaisupaikka = | Julkaisija = | Viitattu = 31.12.2008 }}</ref> sekä vaunuja tehdasalueen sisäistä liikennöintiä varten.
 
Henkilöliikenne radalla lopetettiin kannattamattomana vuonna [[1956]],<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = Kimmo Kotimäki | Nimeke = Henkilöliikenteen lakkautukset| Osoite =http://www.saunalahti.fi/rautatie/yesterda/pailak.shtml | Ajankohta = 1.7.2004 | Julkaisija = Suomen Rautatiesivu | Viitattu = 17.05.2007}}</ref> ja sahan puutavaraliikennekin hiipui [[1980-luku|1980-luvun]] alkuun mennessä. Radan viimeisinä toimintavuosina radalla liikennöi vain hakejunia, jotka kuljettivat sahajätettä voimalaitokselle Ouluun. Tämäkin liikenne päättyi [[1986]], ja rataosan kunnossapito lopetettiin. Haukiputaan ratapihalla ollut Martinniemen radan erkanemisvaihde kuitenkin säilytettiin aina vuoteen [[1999]], jolloin rata purettiin.
62 696

muokkausta