Ero sivun ”Sörnäisten rantatie” versioiden välillä
| [arvioimaton versio] | [arvioimaton versio] |
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
KLS (keskustelu | muokkaukset) p Linkki uuteen artikkeliin |
KLS (keskustelu | muokkaukset) p Linkki uuteen artikkeliin |
||
Rivi 4:
Sörnäisten rantatie (lukuun ottamatta sen lähinnä Hakaniemen toria olevaa, vähäliikenteiseksi sivukaduksi jäänyttä osaa) on osa [[E75]]-tietä, ja sen jatkeena on pohjoisessa Hermannin rantatie ja etelässä [[Kruununhaka|Kruununhaan]] rantaa pitkin kulkeva [[Pohjoisranta (Helsinki)|Pohjoisranta]], joka johtaa [[Kauppatori (Helsinki)|Kauppatorille]].
Aikaisemmin Sörnäisten rantatie oli lähinnä teollisuus- ja [[Sörnäisten satama|satama-alueen]] sisäinen katu, jonka reunaa pitkin kulki myös eräille teollisuustonteille johtanut [[Sörnäisten satamarata|pistoraide]]. Suureksi liikenneväyläksi sitä alettiin rakentaa 1950-luvun alussa samaan aikaan kuin uutta Kulosaaren siltaa rakennettiin; myöhemmin (vuonna 1961) valmistui myös Hakaniemen silta, joka yhdistää sen Kruununhakaan. Koska aluksi liikenne meni Hakaniemenrannan kautta [[Pitkäsilta|Pitkällesillalle]], Hakaniemenrannan katu on vielä nykyäänkin nelikaistainen, vaikka liikennemäärät eivät sitä enää perustele.
Rantatie yhdisti sillat toisiinsa ja loi pääreitin Itäiseltä moottoritieltä (nyk. [[Itäväylä]]) Helsingin keskustaan uusien [[Itä-Helsinki|itäisten kaupunginosien]] kasvaessa entiselle haja-asutusalueelle. Koska kaupunkisuunnittelussa vannottiin 1960-1970-luvuilla yksityisautoilun rajoittamattoman kasvun nimiin, tietä levennettiin vaihe vaiheelta kaikkiaan kuusikaistaiseksi. Tämä oli kuitenkin tarpeen, sillä rantatien liikennemäärät ovat kantakaupungin suurimmat.
| |||