Ero sivun ”Junkers Ju 87” versioiden välillä
| [arvioimaton versio] | [arvioimaton versio] |
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
kh |
p kh |
||
Rivi 5:
Stukalla oli monia ominaisuuksia, jotka vasta myöhemmin tulivat muihin lentokoneisiin. Näitä olivat muun muassa automaattinen oikaisu pommitussyöksyn jälkeen. Tämä oli tarpeen, sillä lentäjät menettivät usein tajuntansa pommitussyöksyn aiheuttamien suurten [[g-voima|g-voimien]] vuoksi. Stukalle ominainen voimakas, ulvova ääni syöksyssä johtui laskutelineisiin asennetuista sireeneistä, "Jerikon pasuunoista", joiden tehtävänä oli aiheuttaa pelkoa maassa olevissa pommitussyöksyn aikana. Sireenit kytkeytyivät automaattisesti päälle, kun lentäjä kytki syöksyssä ohjaavan automaattiohjauksen.
Ju 87 oli vankka, tarkka ja tehokas syöksypommittajana, mutta se oli toisen maailmansodan edetessä jo hidas ilman hävittäjäsuojaa toimivaksi pommi- tai rynnäkkökoneeksi. Vastoin yleistä luuloa Stuka ei ollut vaikeasti ohjattava tai kömpelö. Englantilainen koelentäjä Erich Brown:{{Sitaatti| Vaikka se näytti jokseenkin kömpelöltä, voi sillä lentää kaikki normaalit taitolentoliikkeet. Se on oikein helppo ja mielyttävä lennettävä. Varmaan sen siivekeohjaus ei tuottanut tulokseksi ripeää väistöä ja vaikka korkeusohjain oli jokseenkin kevyt, oli kone yksinkertaisesti kyllin vakaa pituusakselinsa suhteen ollakseen ketterä. <ref> {{Kirjaviite | Tekijä= Valtonen, Hannu | Nimike= Lento-osasto Kuhlmey: Saksan Luftwaffe Suomen tukena kesällä 1944 | Julkaisija= Tikkakoski: Keski-Suomen ilmailumuseo| Vuosi= 1991 | Tunniste= ISBN 951-95688-1-6}} sivu 65 </ref>}} Hitautensa vuoksi kone oli kuitenkin haavoittuva vihollishävittäjiä vastaan ilmataistelussa, ja lopulta tarvitsi esimerkiksi [[Messerschmitt Bf 109]]:ä tai [[Focke-Wulf Fw 190]]:ä hävittäjiä saattosuojakseen. Kuitenkin Ju 87 on yksi niitä harvoja sotakoneita jotta olivat operatiivisissa taistelutehtävissä Euroopassa sodan alusta loppuun asti.
Saksalaiset siirsivät Ju 87:n käytön painopisteen [[taistelu Englannista|taistelun Englannista]] aiheuttamien kovien konetappioiden jälkeen Afrikkaan ja Itärintamalle. Ju 87:n rynnäkkökykyä kasvatettiin varustamalla kone tykeillä. Näin aseistettuna Ju 87 kykeni tehokkaaseen panssarintorjunta- ja rynnäkkötoimintaan ja pysyi pelättynä [[maataistelukone]]ena. Kuuluisin Stuka-lentäjistä on eversti [[Hans-Ulrich Rudel]], joka itärintamalla tuhosi pääosin Stukalla yli 500 [[panssarivaunu]]a.
| |||