Wikipedia

Ero sivun ”Sylinterinkansi” versioiden välillä

Artikkeli Keskustelu

Sylinterinkansi (muokkaa)

Versio 1. lokakuuta 2008 kello 21.34

44 merkkiä lisätty ,  14 vuotta sitten
p
ei muokkausyhteenvetoa
[arvioimaton versio][arvioimaton versio]
(Uusiksi)
pEi muokkausyhteenvetoa
[[Kuva:DOHC-Zylinderkopf-Schnitt.jpg|thumb|250px|Halkileikattu sylinterinkansi, ylhäällä soikionmuotoiset nokka-akselin nokat, niihen alla venttiilit jousineen]]
[[Kuva:Malossi 70cc Morini cylinder head.jpg|thumb|250px|2-tahtimoottorin kansi alta ja päältä]]
'''Sylinterinkansi''' on polttomoottorin[[polttomoottori]]n sylinterin yläpää. Sylinterikannen alapuolella ovat moottorin palotilojen yläosat. Sylinterikannet valmistetaan [[valurauta|valuraudasta]] ja myös uudemmissa moottoreissa kevytmetallista[[kevytmetalli]]sta tai alumiinista[[alumiini]]sta, painon säästämiseksi. <ref>[http://www.tuulilasi.fi/valokeila/?subarea=uutiset&article=120345 BMW ja PSA käynnistävät moottorituotantoa ]</ref> Moottorin virittämisessä kansi näyttelee suurta osaa.
 
==Nykyaikainen 4-tahtimoottori==
Kannen läpi kulkevat palotilasta lähtevät imu- sekä pakokanavat, voiteluöljykanavat sekä vesijäähdytteisissä moottoreissa jäähdytysvesikanavat. [[Sytytystulppa|Sytytystulpalle]] on oma reikä jossa on kierteet.
 
Sylinterinkanteen liittyvät pääosat ovat imusarja, pakosarja, venttilit ja nokka-akseli sekä sytytystulpat. Venttiileitä liikutetaan [[nokka-akseli]]n avulla.
Noudettu kohteesta ”https://fi.wikipedia.org/wiki/Toiminnot:MobileDiff/5576520”