Versio 20. elokuuta 2008 kello 04.39 muokkaa TXiKiBoT (keskustelu \| muokkaukset) 194 810 muokkausta p Botti lisäsi: io:Karburatoro ← Vanhempi muutos		Versio 17. syyskuuta 2008 kello 12.17 muokkaa kumoa Opa~fiwiki (keskustelu \| muokkaukset) seulojat 15 703 muokkausta p check wiki fix Uudempi muutos →
Rivi 6: [[Auto]]jen tiukentuneet pakokaasupäästömääräykset ja [[katalysaattori]]en käyttöönotto ovat asettaneet entistä tiukempia vaatimuksia polttonesteensyötön säätötarkkuudelle. Siksi kaasuttimet ovat saaneet väistyä uusista autoista elektronisesti ohjattujen suihkutusjärjestelmien tieltä. Niissä polttoneste suihkutetaan palotilaan erillisen [[pumppu\|pumpun]] synnyttämällä paineella. ===Kaasutintyypit=== Kaasuttimien päätyypit ovat kiinteäkurkkuinen kaasutin ja muuttuvakurkkuinen eli vakioalipainekaasutin. Ensin mainittu on huomattavasti yleisempi. Rivi 18: Pääasiassa [[moottoripyörä\|moottoripyörissä]] ja pienmoottoreissa käytetään kiinteäkurkkuisia luistikaasuttimia, jotka ovat luku sinänsä. ===Kaasuttimen rakenne=== [[Kuva:Carburetor.svg\|thumb\|200px\|Kaasuttimen halkileikkaus]] Kiinteäkurkkuisen kaasuttimen rakenteellisina ominaisuuksina ovat:

Ero sivun ”Kaasutin” versioiden välillä