Ero sivun ”Kehä II” versioiden välillä
| [arvioimaton versio] | [arvioimaton versio] |
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
p Botti lisäsi: en:Kehä II |
p Botti aikamerkitsi lähdepyynnön. |
||
Rivi 25:
<tr bgcolor="#0000CC">
<td>
<div align="center"><font face="Arial, Helvetica, sans-serif" color="#FFFFFF" size="+1">
RING </font></div>
</td>
Rivi 45:
'''Kehä II''' ({{k-sv|Ring II}}), toiselta nimeltään Kilonväylä eli [[seututie]] 102 on uusin pääkaupunkiseudun [[kehätie|kehäteistä]]. Nykyisellään Kehä II ei ole Helsingin niemeä itä-länsisuunnassa kiertävä kehätie kuten [[Kehä I]] ja [[Kehä III]], sillä tie kulkee ainoastaan [[Länsiväylä|kantatieltä 51 (Länsiväylä)]] [[seututie 110|Turuntielle]] palvellen eteläisen ja keskisen Espoon maankäytön etelä-pohjoissuuntaista liikennettä. Tärkeänä poikittaisyhteytenä tie on kuitenkin nimetty kehätieksi, ja selvemmin sellaiseksi se muodostuu, jos sitä jatketaan suunnitellulla tavalla.
Kehä II:ta suunniteltiin jo [[1960-luku|1960-luvulta]] lähtien. Kuitenkin se valmistui nykyiseltäkin osuudeltaan vasta lokakuussa [[2000]]. Tie rakennettiin helpottamaan Länsiväylän pohjoispuolisen keskisen Espoon katuverkon kuormitusta. Tie rakennettiin säästöbudjetilla, jonka takia siinä on tehty eräitä kustannuksia säästäviä ratkaisuja, kuten ramppien lyhentäminen.{{
Kehä II on pääosin nelikaistainen, [[Kauniainen|Kauniaisten]] liittymästä pohjoiseen ajettaessa tie on rakennettu kaksikaistaiseksi. Tiellä on yleisesti 60 km/h–80 km/h nopeusrajoitus.
Rivi 62:
==Aiheesta muualla==
*[http://alk.tiehallinto.fi/keha2/ Tiehallinnon Kehä II -sivu]
*[http://www.ymparisto.fi/download.asp?contentid=29954&lan=FI Uudenmaan ympäristökeskuksen arviointiselostus hankkeesta]
*[http://www.mattigronroos.fi/Tiet/Mt102.htm Matti Grönroosin sivu Kehä II:sta]
{{Kehä II}}
| |||