Ero sivun ”Brasilian Grand Prix 2007” versioiden välillä
| [arvioimaton versio] | [arvioimaton versio] |
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
p Botti lisäsi: bg:2007 Голяма награда на Бразилия |
p typot, typos fixed: ja ja → ja AWB |
||
Rivi 243:
=== Kierrokset 15–30 ===
Kierroksella 15 Webber oli viidentenä, mutta hän joutui keskeyttämään auton voimansiirron hajottua<ref>{{Verkkoviite | Osoite = http://www.autosport.com/news/report.php/id/63553 | Nimeke = Webber laments 'unbelievable' retirement | Ajankohta = 21.10.2007 | Luettu = 22.10.2007 | Julkaisija = Autosport | Kieli = {{en}} }}</ref>. Red Bull -tallin auto oli kehittynyt loppukaudella entistä nopeammaksi, mutta se oli epäluotettava koko kauden ajan. Samalla kierroksella Hamilton jatkoi hitaampien kilpailijoiden ohittelua ja nousi jo 12:ksi. Hänen olisi pitänyt sijoittua vähintään viidenneksi voittaakseen maailmanmestaruuden siinä tapauksessa, että Räikkönen voittaisi kilpailun
Kubica oli ensimmäinen, joka teki suunnitellun varikkopysähdyksen kierroksella 19. Seuraavalla kierroksella varikolla kävi Massa ja sitä seuraavalla Räikkönen, joka palasi radalle Massan taakse. Räikkösen pysähdys oli hieman pidempi kuin Massan. Ferrareiden käytyä varikolla Alonso johti kilpailua, kunnes hän kävi varikolla kierroksella 22. Hamilton pysähtyi ensimmäisen kerran vasta kierroksella 23, joten hän oli ajanut raskaimmalla autolla aika-ajojen neljästä parhaasta kuljettajasta. Hamiltonin pysähdys oli hyvin nopea, ja hänen autoonsa vaihdettiin pehmeät renkaat, mitä muille kärkitallien autoille ei tehty. Samalla kierroksella Hondan [[Jenson Button]] keskeytti moottorivian vuoksi.<ref name="Hondan keskeytykset">{{Verkkoviite | Osoite = http://www.autosport.com/news/report.php/id/63552 | Nimeke = Honda duo pay tribute to struggling team | Ajankohta = 21.10.2007 | Luettu = 22.10.2007 | Julkaisija = Autosport | Kieli = {{en}} }}</ref>
| |||