Audi R10 TDi korvaakorvasi edellisen [[Audi R8 LMP]]:n, jota pidetään yhtenä kaikkien aikojen menestyksekkäämpänä kilpa-autona. Sillä voitettiin mm. [[Le Mansin 24 tunnin ajo]] yhteensä viisi kertaa vuosina [[2000]]–[[2002]] ja [[2004]]–[[2005]]. Vaikka R10 muistuttaa paljon R8:aa, se on kuitenkin uutta suunnittelua. [[Aerodynamiikka]]a on uusittu muuttuneiden sääntöjen takia, [[turvakaari|turvakaarta]] on muutettu ja autoa on pidennetty uuden suuremman [[V12]]-moottorin takia.
== Moottori ==
Audi R10 TDi:n voimanlähteenä toimii on 5,5-litrainen täysalumiininen 90° tuplaturbo [[V12]]-dieselmoottori. Moottorissa käytetään nykydieseleistä tuttua [[common rail]] –ruiskutusta ja Boschin viimeisintä MS14-moottorinohjausjärjestelmää. Moottorin ilmansaantia rajoitetaan kahdella sääntöjen määräämällä 39,9 mm kuristimella. Kahden Garrett-turboahtimen ahtopaine on myös sääntöjen mukaan rajattu 2,94 [[bar]]:iin. Suurin moottorista saatava [[teho]] on noin 650 hv (485 [[kW]]) (rajoitettu), ja suurin [[vääntö]] on noin 1100 [[Nm]].
Moottorin suurimpia etuja kilpakäytössä ovat laaja kierrosalue, suuri [[vääntö]] ja [[taloudellisuus]].
