15 703
muokkausta
Ero sivun ”Saalinki” versioiden välillä
Muokkausta, kuvia, lisäystä
Ei muokkausyhteenvetoa |
(Muokkausta, kuvia, lisäystä) |
||
|
[[Kuva:Ship-toprig-nr.png|thumb|right|Saalinki (3), Vantti (4)]]
'''Saalinki''' on veneen mastossa oleva poikittaisrakenne, jota käytetään etupäässä viirien ja merkkilippujen kiinnityspisteenä. Purjeveneessä saalingin päätarkoitus on tukevoittaa mastoa. ▼
[[kuva:79526258 52590be4da o.jpg|thumb|Kolme saalinkiparia mastossa]]
▲'''Saalinki''' on veneen mastossa oleva poikittaisrakenne, jota käytetään
== Purjevene ==
''Purjeveneessä'' alin saalinki on yleensä noin kolmen metrin korkeudella; sen pituus ja niiden määrä riippuu veneen ja maston pituudesta, mutta keskiverto on noin 40 cm kummallekin puolelle. Saalingin kärjen kautta kulkee [[vantti]]. Saalingit lisäävät vanttien kanssa yhdessä toimiessaan maston vääntölujuutta. Kolmiomainen rakenne muuttaa tuulen ja purjeen aiheuttaman [[taivutusmomentti|taivutusmomentin]] vedoksi (vanttiin) ja puristukseksi (saalinkiin). Ilman saalinkeja maston paksuus ja siten myös paino olisi huomattavasti suurempi. Saalinkien lukumäärä antaa myös karkean suuruusluokan purjeveneen koosta sen ollessa kaukana.
== Moottorivene ==
Saalingin kärjessä ja joskus myös puolivälissä on nostimet viireille. Oikeanpuoleinen saalinki on arvokkaampi: siihen nostetaan [[komentoviiri|komento-]] [[pätevyysviiri|pätevyys]]- ja [[seuraviiri]]t. Vasemmanpuoleinen saalinki on merkinantoa varten; sinne voi nostaa vaikkapa destinaatiolipun eli ulkomaille mennessä nostettavan kohdemaan pienoislipun. Ulkomailla oltaessa omat viirit siirretään vasempaan saalinkiin ja kyseisen maan lippu eli ns. kohteliaisuuslippu nostetaan oikealle puolelle. ▼
Moottoriveneessä saalinki liittyy tavallisimmin hytin katolla tai tuulilasiveneissä keulakannella olevaan valomastoon, johon on sijoitettu aluksen kulkuvalot. Tällöin saalinkeja käytetään vain liputukseen. ▼
== Liput saalingissa ==
[[Kuva:Viiristo.png|thumb|'''Helsingin Navigaattorit ry''':n viirit saalingissa arvojärjestyksessä: ylimpänä seuran [[kommodori]]n leveäviiri, sen alla Suomen Navigaatioliiton avomerilaivurin viiri kommodorin tunnuksella ja alimpana [[Seuraviiri]]]]
▲
Viirien järjestys on tärkeä: ylimmäksi tulee aina
Samoin jos ulkomailla vuokraa veneen niin oman maan lipun voi nostaa oikeanpuoleiseen saalinkiin;
Viranomaiset käyttävät oikeanpuoleista saalinkia merkinantoon: vuoteen 1980 asti siihen nostettiin pysäytysmerkkinä käytetty [[Suomen_lippu#Tullilippu|Tullilippu]], nykyisin kelta-mustaruutuinen signaalilippu L sitä käytettäessä; näin tehdään harvoin, koska viranomaiset suosivat punavaloista taskulamppua tai punakeltaista Stop-käsikilpeä. Vieraaseen maahan veneellä saavuttaessa pidetään mastossa keltaista "Q" (ei ruttoa)-[[Viestiliput|viestilippua]], kunnes maahatulotarkastus (tulli, passintarkastus) on suoritettu.
==Katso myös==
▲Moottoriveneessä saalinki liittyy tavallisimmin hytin katolla tai tuulilasiveneissä keulakannella olevaan valomastoon, johon on sijoitettu aluksen kulkuvalot.
*[[Purjehdus]]
==Lähteet==
* Suomen Veneilyliitto: Veneilijän lippukirja
* Suomen Veneilyliitto: Veneenpäällikkö - veneenpäällikkökurssin oppikirja
* [http://www.partiopurjehtijat.fi/?page=98 Partopurjehtiat.fi Liput ja viirit]
[[Luokka:Purjealuksen rakenne]]
[[en:Spreader (sailboat)]]
| |||