Ero sivun ”Helsingin seudun lähijunaliikenne” versioiden välillä

[arvioimaton versio][arvioimaton versio]
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
Vkem (keskustelu | muokkaukset)
Ei muokkausyhteenvetoa
Rivi 35:
itäistä raidetta - lähijunat P/K/N pohjoiseen
 
Kun 4-raide oli valmistunut, liikenne tihentyi kaupunkiradalla ja [[Hiekkaharju]]n raidekapasiteetti ei riittänyt. Sen takia ruuhka-aikoina alettiin ajaa [[Tikkurila]]ssa kääntyvää I-junaa. Nykyään [[Kerava]]n kaupunkiradan valmistuttua lakkautettiin [[Hiekkaharju]]n P-junat Vantaan kaupungin halutessa tätä säästösyistä. Hiekkaharjuun rakennettiin kuitenkin raide P-junaa varten asemaa uusittaessa.
 
Keravan kaupunkiradalle suunnitellaan uutta asemaa [[Vallinoja]]lle Vantaan ja Keravan rajalle.
 
===Junaliikenne Nikkilään===
Rivi 60 ⟶ 62:
* [[Leppävaaran asema|Leppävaara]]–[[Espoon asema|Espoon keskus]], suunnitteilla, rakentaminen alkaa aikaisintaan [[2007]]
 
==Martinlaakson/Vantaankosken rata==
 
[[Martinlaakso]]n rata piti rakentaa aikoinaan [[metro]]ksi ratkaisemaan [[Helsinki|Helsingin]] ja [[Vantaa]]n [[liikenne]]ongelmia. Asemat ja laiturit suunniteltiin sitä silmälläpitäen, muistona tästä ovat vieläkin laiturin ja junan väliin laitetut etäisyyttä kaventavat puupalkit. Poliittisten syiden takia rata otettiin käyttöön [[1. kesäkuuta]] [[1975]] kuitenkin rautatienä, joka erkanee [[Huopalahti|Huopalahden]] asemalta ja suunnitelmista jätettiin pois tunnelirata [[Haaga]]sta [[Kamppi]]in. Rahallista säästöä tuli kaupungeille siitä, että tunneli jätettiin pois (jota suunnitellaan uudestaan Töölön metrona) ja siinä, että valtio maksoi 50% hankkeesta, koska se oli metron sijasta juna.
Rivi 70 ⟶ 72:
Edelleen [[Martinlaakso]]n ratana tunnettu yhteys ei jaa kiskoja kaukoliikenteen kanssa, koska ratageometria ja mitoitukset suunniteltiin vain lähiliikennejunille sopiviksi. Viimeinen väli [[Martinlaakso]]sta [[Vantaankoski|Vantaankoskelle]] valmistui muuta rataa myöhemmin ja otettiin käyttöön [[2. syyskuuta]] [[1991]].
 
Vantaankosken radalla liikennöi '''M-juna''' päiväsaikaan arkisin ja lauantaisin 10 minuutin vuorovälillä ja alkuillasta 15 min välein. Liikenne loppuu arkisin ja sunnuntaisin nykyään säästösyistä aiemmin kuin muilla radoilla jo klo 23.30. Viikonloppuina pe ja la-iltoina ajetaan myös yöllä.
Sunnuntai-aamuna vuoroväli on puoli tuntia ja päivällä 15 minuuttia.
===Kehärata===