Versio 28. helmikuuta 2008 kello 18.50 muokkaa Rbnqss (keskustelu \| muokkaukset) automaattiseulotut käyttäjät 14 953 muokkausta p kielen- yms. huoltoa AWB ← Vanhempi muutos		Versio 16. huhtikuuta 2008 kello 21.13 muokkaa kumoa Argus (keskustelu \| muokkaukset) seulojat 19 665 muokkausta sama asia kerrottiin kahteen kertaan Uudempi muutos →
Rivi 4: X2000 oli mukana tarjouskilpailussa, kun [[VR-Yhtymä\|VR]] aloitti oman nuolijunahankkeen. Valinta osui monin tavoin vastaavaan italialaiseen [[Pendolino]]on. Pendolino oli tuossa vaiheessa jo käytössä, kun X2000 oli prototyyppiasteella. Toisin kuin [[TGV]], [[Thalys]] ja useimmat muut eurooppalaiset suurnopeusjunat, X2000 ei vaadi erityisiä suurelle nopeudelle tehtyjä ratoja vaan pystyy kallistuvan korin ansiosta ajamaan olemassa olevilla ~~reiteillä~~radoilla. ~~Tällä on sekä hyötyjä että haittoja. Ensinnäkin, junat eivät pysty ajamaan yhtä nopeasti kuin esim. TGV. Kuitenkin~~Koska X2000 voi ~~ajaa~~käyttää 'normaalien' junien kanssa ~~samoilla~~samoja ~~reiteillä~~ratoja, ~~minkä takia~~ ratojen käyttöaste on ~~suurempi~~korkeampi. ~~Lisäksi~~Pelkästään ~~suurnopeusratojen~~suurnopeusjunia varten erityisesti rakennettavien ratojen rakentaminen on kallista. Vaikkakin junalla on suhteellisen alhainen nopeus ~~nuolijunaksi~~suurnopeusjunaksi, X2000 on ~~ollut erittäin~~ menestynyt, koska se yhdistää monia ruotsalaisia suuria kaupunkeja ja liikennöi tiheästi, kuten [[TGV]] [[Ranska]]ssa. X2000 on juna, jossa on hyvät matkustustilat. Junassa on kuulokepistokkeet [[radio]]- ja [[musiikki]]kanaville. Joillain istumapaikoilla on myös [[Internet]]-pistokkeet. Junassa on kärrymyynti, joka myy pikkunaposteltavaa. Business-luokassa (1. luokka) on henkilökohtainen palvelu ja maksuton lounas, samantapaisesti kuin [[lentokone]]issa.

Ero sivun ”X2000” versioiden välillä