Wikipedia

Ero sivun ”Ounaskosken rautatie- ja maantiesilta” versioiden välillä

Selaa historiaa interaktiivisesti
[arvioimaton versio][arvioimaton versio]
← Vanhempi muutosUudempi muutos →
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
VisuaalinenWikiteksti
lisätty koordinaatit
korjattu viitteet ja lähteet käytännön mukaisiksi (puutteita jää: joissakin oikea julkaisija?, ISBN), w, poistettu {{korjattava}}
Rivi 1:
'''Ounaskosken rautatiesilta''' on [[Kemijoki|Kemijoen]] Ounaskosken [[Rovaniemi|Rovaniemen]] keskustassa ylittävä teräsristikkorakenteinen kaksikantinen rautatie- ja maantiesilta. Ylempää sillan kantta käyttää rautatieliikenne, alempaa kantta käyttää kaupungin, Ounasvaaran[[Ounasvaara]]n ja lähiseutujen välinen autoliikenne. Autokannen sivuilla kulkevat kävely- ja pyörätiet.▼
{{korjattava|lähteet, viitteet, vähemmän juttua muusta ja enemmän itse sillasta, rautatiehen liittyvän voi siirtää artikkeliin [[Laurila–Kelloselkä-rata]]}}
▲'''Ounaskosken rautatiesilta''' on [[Kemijoki|Kemijoen]] Ounaskosken ylittävä teräsristikkorakenteinen kaksikantinen rautatie- ja maantiesilta. Ylempää sillan kantta käyttää rautatieliikenne, alempaa kantta käyttää kaupungin, Ounasvaaran ja lähiseutujen välinen autoliikenne. Autokannen sivuilla kulkevat kävely- ja pyörätiet.
 
Alkumatkalleen suuria ja kalliita siltoja vaatinut [[Laurila–Kelloselkä-rata|rautatie]] [[Kemijärvi|Kemijärvelle]] vihittiin käyttöönsä heinäkuussa 1934 (1).<ref>{{Kirjaviite Sillat| ehtivätTekijä olla= käytössäEnbuske, runsaatMatti| 10Nimeke vuotta.= LapinRovaniemen sodanhistoria aikanavuoteen 1990, lokakuunjokivarsien 10.kasvatit päiväja kellojunantuomat| 20.00Vuosi jälkeen= saksalaiset1997| räjäyttivätKappale ne= (2).Peräpohjolan Ounaskoskenkeskusseudulla yksikantisen1909–1939| sillanSivu tuho= oli230| ollutSelite täydellinen= (3).|
Julkaisupaikka = Jyväskylä| Julkaisija = Gummerus| Tunniste = | www = | www-teksti = | Tiedostomuoto = | Viitattu = |
Kieli = }}</ref> Sillat ehtivät olla käytössä runsaat 10 vuotta. [[Lapin sota|Lapin sodan]] aikana, 10. lokakuuta 1944 kello 20.00 jälkeen saksalaiset räjäyttivät ne.<ref>{{Kirjaviite | Tekijä = Sundqvist, Jarl & Kaila, Toivo T.| Nimeke = Rovaniemen kuvauksia isosta vihasta yliopistoaikaan| Vuosi = 1995| Kappale = Rovaniemen hävitys| Sivu = 257-258| Selite = Toimittanut Heikki Annanpalo|
Julkaisupaikka = Jyväskylä| Julkaisija = Kustannus Pohjoinen| Tunniste = | www = | www-teksti = | Tiedostomuoto = | Viitattu = |
Kieli = }}</ref> Ounaskosken yksikantisen sillan tuho oli ollut täydellinen.<ref>{{Kirjaviite | Tekijä = Heinonen, U.-M.| Nimeke = Tuhkasta nousi Lappi, Lapin jälleenrakentamisesta sanoin ja kuvin| Vuosi = 1983| Kappale = Mestarismies Lappia jälleenrakentamassa| Sivu = 111| Selite = Toimittanut Veli Arrela|
Julkaisupaikka = | Julkaisija = Lapin maakuntaliitto ry| Tunniste = | www = | www-teksti = | Tiedostomuoto = | Viitattu = |
Kieli = }}</ref>
 
Kemijoki ylitettiin erilaisten tilapäisratkaisujen avulla aina vuoteen 1951 saakka, jolloin Ounaskosken kaksikantinen maantie -/rautatiesilta alkoija rautatiesilta vetääotettiin liikennettäkäyttöön. Kemijoki oli ylitetty esimerkiksi jääteitä myöten, lautoilla, losseilla, veneillä ja laivalla. TilapisratkaisuTilapäisratkaisu oli myös ollut Ounaskosken pukkisilta<ref>{{Kirjaviite (4)| sekäTekijä Lainaan= kantavampiRuntti, Susanna| Nimeke = Rovaniemen historia vuoteen puusilta1990, jotajokivarsien käyttikasvatit kauasja Pohjoisjunantuomat| -Vuosi Lappiin= vienyt1997| valtatieKappale (5).= JäätietäRovaniemi käyttisota talvisin- myösja Kemijärvenjälleenrakennusvuosina rautatie.1939–1955| Sivu = 342| Selite = |
Julkaisupaikka = Jyväskylä| Julkaisija = Gummerus| Tunniste = | www = | www-teksti = | Tiedostomuoto = | Viitattu = |
Kieli = }}</ref> sekä Lainaan kantavampi puusilta, jota käytti kauas Pohjois-Lappiin vienyt valtatie<ref>{{Kirjaviite | Tekijä = Hyvönen, Viljo| Nimeke = Tuhkasta nousi Lappi, Lapin jälleenrakentamisesta sanoin ja kuvin| Vuosi = 1983| Kappale = Jälleenrakentaminen sodan jälkeen v.1944| Sivu = 134| Selite = Toimittanut Veli Arrela|
Julkaisupaikka = | Julkaisija = Lapin maakuntaliitto ry| Tunniste = | www = | www-teksti = | Tiedostomuoto = | Viitattu = |
Kieli = }}</ref>. Jäätietä käytti talvisin myös Kemijärven rautatie.
 
Ounaskosken rautatiesilta on eräitäyksi Rovaniemen nähtävyyksiänähtävyyksistä. Usein matkailijat käyvätkin ottamassa sieltä käsin kuvia Kemijoen ala - ja/tai yläjuoksulta sekä kaupungin jokivarsinäkymistä. Vuoden 2007 joulukuussa Ounaskosken rautatiesillan ylitti silloin tällöin höyryävä, savuava, vislaava perinteinen höyryjuna, joka kuljetti turisteja Rovaniemeltä Kemijärvelle ja takaisin.
 
==Lähteet: ==▼
{{Viitteet: }}
1. Enbuske 1997, 230 2. Sundqvist & Kaila 1995, 257–258 3. Heinonen 1983, 111 4. Runtti 1997, 342 5. Hyvönen 1983, 134
 
▲Lähteet:
- Matti Enbuske (1997), Peräpohjolan keskusseudulla 1909–1939. Teoksessa Rovaniemen historia vuoteen 1990, jokivarsien kasvatit ja junantuomat. Gummerus Jyväskylä.
- U - M Heinonen (1983), Mestarismies Lappia jälleenrakentamassa. Teoksesssa Tuhkasta nousi Lappi, Lapin jälleenrakentamisesta sanoin ja kuvin. Toimittanut Veli Arrela, Lapin maakuntaliitto ry, Kemi Pohjolan Sanomat
- Viljo Hyvönen (1983), Jälleenrakentaminen sodan jälkeen v.1944. Teoksessa Tuhkasta nousi Lappi, Lapin jälleenrakentamisesta sanoin ja kuvin. Toimittanut Veli Arrela, Lapin maakuntaliitto ry. Kemi Pohjolan Sanomat.
- Susanna Runtti (1997), Rovaniemi sota - ja jälleenrakennusvuosina 1939–1955. Teoksessa Rovaniemen historia vuoteen 1990, jokivarsien kasvatit ja junantuomat. Gummerus Jyväskylä.
- Jarl Sundqvist & Toivo T. Kaila (1995), Rovaniemen hävitys. Teoksessa Rovaniemen kuvauksia isosta vihasta yliopistoaikaan. Toimittanut Heikki Annanpalo, Kustannus Pohjoinen Jyväskylä 1995.
 
{{coor title dms|66|29|46|N|25|44|15|E|type:landmark_region:FI-LL}}
Noudettu kohteesta ”https://fi.wikipedia.org/wiki/Ounaskosken_rautatie-_ja_maantiesilta”