Ero sivun ”MM-rallikausi 2002” versioiden välillä

Tammikuussa kausi käynnistyi Monte Carlon rallilla. Citroen-talli oli mukana Monte Carlossa, vaikka ei ajanutkaan koko sarjaa. [[Sebastien Loeb]] vakuutti vauhdillaan: nuorukainen piti takanaan Monte Carlon konkarit, Mäkisen, McRaen ja Sainzin. Sainz kärsi ohjaustehostimen rikkoutumisesta avauspäivänä, mutta toisena päivänä “Kuningas"Kuningas Carlos”Carlos" iski vaativilla vuoristoteillä ja nousi kolmanneksi ohi McRaen ja Grönholmin, mutta nämä eivät olleet kaukana Sainzin takana. Sainz ei kuitenkaan pystynyt vastaamaan toisena olleen Subarun Tommi Mäkisen ja kisaa johtaneen Loebin vauhtiin. Vaikutti siltä, että tämä kaksikko ratkaisisi voiton keskenään. Sitten alkoi farssi. Citroen vaihtoi Loebille renkaat kielletyllä alueella ja siitä rankaistiin minuutin aikasakolla. Citroen esitti vetoomuksen, aikasakko peruttiin ja Loeb lähti johdossa päätöspäivään. Oli kuitenkin selvää, että rike oli tapahtunut ja sakko tultaisiin antamaan ennemmin tai myöhemmin. Mäkinen ei kuitenkaan lähtenyt haastamaan Loebia ja Loeb ajoi voittoon Mäkinen tullessa toiseksi. Sainz ratkaisi kolmannen tilan itselleen ajamalla toiseksi nopeimman ajan legendaarisella Sisteronen erikoiskokeella. McRae oli neljäs ja Grönholm viides. Loeb juhli voittoa, mutta seuraavalla viikolla aikasakko pantiin voimaan ja Mäkinen nousi ykköseksi. Tämä voitto oli jäävä Mäkisen loistavan uran viimeiseksi.

Peugeot'n ylivoima jatkui Katalonian asfalteilla. Panizzi otti taas voiton. Vauhti oli niin ylivoimaista, että Panizzilla oli aikaa tehdä “donitsit”"donitsit" Viladraun ek:lla, yleisön suosiman sillan edessä. Burns oli toinen ja Bugalski oli kolmas. Grönholm oli neljäs. Loput pistesijat miehittivät Pirelli-kuljettajat järjestyksessä Solberg, McRae. Uransa 155. MM ralliin startannut Sainz oli ajanut ulos testeissä ja vakiokartturi [[Luis Moya]] loukkaantui. Tästä syystä [[Marc Martí]] tuurasi Moyaa Kataloniassa. Tuuraus päättyi kuitenkin lyhyeen kun Sainz osui kiveen ja keskeytti, yrittäessään väistää katsojien autoa, joka oli pysäköity rallireitille.

Kauden päätöksessä hopeataistelu huipentui: Burns oli kiinni hopeassa, mutta pisteen päässä oli McRae josta pisteen oli jäänyt Sainz, jonka tuntumassa olivat Rovanperä, Panizzi ja Solberg. Kaikilla olisi onnistuessaan mahdollisuus ottaa hopea. Kisan alku kulki puoliväliin asti normaalisti: Grönholm johti. Toisesta paikasta taistelivat Solberg, Märitn ja Sainz. Kisan puolivälissä ajettiin ek “Halfway"Halfway 1”1". Se koitui kohtalokkaaksi Grönholmille, Paasoselle ja Delecourille. Grönholm kaatoi Peugeot WRC:nsä johtopaikalta ja keskeytti. Täsmälleen samassa paikkaa kaatoi Paasonen. Myös tulos oli sama: keskeytys oli edessä. Mitsubishin ykköskuljettaja Delecour ajoi ulos Australiassa ja vakio kartturi Daniel Grataloup loukkaantui. Tuuraajan, Dominique Savignonin, nuotti myöhästyi Halfwayn ek:lla ja Delecour ajoi ulos. Ulosajon jälkeen Delecour kiivastui ja huusi ranskasi vapaasti käännettynä kartturilleen “aivan"aivan liian myöhään!”", tarkoittaen nuottia. Grönholmin keskeytys loi aivan uuden tilanteen: nuoret kuljettajat Solberg ja Märtin taistelivat voitosta, eikä Sainzkaan ollut kuin n. kahdenkymmenen sekunnin päässä toisen ajopäivän päättyessä. Edessä oli huima taistelu, mutta Sainz totesi jo illan huollossa ajavansa MM hopeasta, hulluja riskejä ei siis espanjalainen ottaisi. Aamun avauksessa Solberg löi luun kurkkuun haastajilleen; Märtin ja Sainz jäivät yli kaksikymmentä sekuntia. Kisa näytti ratkenneen. Sainz oli saanut Bursnista haastajan kolmospaikasta. Miehet taistelivat myös MM hopeasta. Sainz putosi Burnsin taakse, Solberg piti johtonsa kun tultiin huoltotauolle. Huollon jälkeen suunnattiin kuuluisalle Margamin ek:lle. Siellä on vuosien saatossa nähty monia ratkaisuja, kuuluisi on Sainzin keskeytys ja mestaruuden menetys vuonna 1998, kun Toyota Corolla hajosi 500m ennen maalia. Ratkaisuja koettiin myös vuonna 2002. Sainzin ja Burnsin tiukka taistelu päättyi Burnsin ulosajoon Margamissa. Näin hermonsa tiukassa paikassa pitänyt Sainz kuittasi kolmospaikan takaisin iteselleen. Solberg karkasi voittoon. Jotkut epäilivät Fordin antavan tallimääräyksen Märitnille, että Sainz olisi laskettava ohi toiselle paikalle. Tämä olisi varmistanut MM hopean Sainzille, sillä Solbergin voittaessa ja Sainzin ollessa kolmas hopea olisi Solbergin. Tällä kertaa Ford kunnioitti urheilullisuutta ja hienon ajon tehnyt Märtin sai pitää kakkospaikkansa ja Sainz otti kolmospaikallaan pronssia MM sarjassa. Tämä oli hyvä näyttö myös tuleviin tallineuvotteluihin, joiden jälkeen Sainz vahvistettiin Citreonin kolmanneksi kuljettajaksi kaudelle 2003. Walesissa nähtiin rallin uuden sukupolven esiinmarssi. Tämä oli enteellinen kisa, sillä kaudella 2003 Solberg, Märtin ja Saksan rallissa loistanut Loeb tahdittivat sarjaa, kovan vastuksen loppuun saakka antoivat Sainz ja Burns, kuten Walesissa 2002.

*“WRC"WRC 2002 Reloaded”Reloaded" dvd