Versio 28. kesäkuuta 2005 kello 15.02 muokkaa Teme (keskustelu \| muokkaukset) seulojat 9 443 muokkausta otsikointia +w ← Vanhempi muutos		Versio 18. syyskuuta 2005 kello 15.24 muokkaa kumoa Pile (keskustelu \| muokkaukset) seulojat 366 muokkausta Ei muokkausyhteenvetoa Uudempi muutos →
Rivi 1: '''Caudron G.3''' oli ranskalainen kaksitasoinen ja yksimoottorinen tiedustelukone, joka oli laajassa käytössä [[Ensimmäinen maailmansota\|Ensimmäisessä maailmansodassa]]. Koneen olivat suunnitelleet René ja Gaston Caudron, ja sen edeltäjänä oli Caudron G.2. Konetta ~~valmistettiin~~omasi aikansa muita koneita paremman nousukyvyn ja sitä pidettiin siksi sopivana vuoristoiseen maastoon. Koneen umpinainen runko loppui heti ohjaamon jälkeen ja pyrstörunko oli päällystämätön. Ensimmäinen G.3 ~~vuodesta~~valmistui ~~1913~~toukokuussa ~~alkaen~~1914. == ~~Tekniikkaa~~ Variaatiot== Pääosa G.3:n versioista oli '''A.2'''-mallia, jota käytettiin liittoutuneiden tykistön tulenjohtoon ensimmäisessä maailmansodassa Länsirintamalla, Venäjällä ja Lähi-Idässä. G.3 '''D.2''' oli kaksipaikkainen, kaksilla ohjaimilla varustettu koulukone ja '''E.2''' oli perustyyppinen koulukone. Perusversiosta johdetussa R.1-mallia käytettiin Ranskassa ja Yhdysvalloissa. Viimeisin versio, '''G.3.12''', oli varustettu voimakkaammalla 100 hv:n Anzani-moottorilla. * kärkiväli 13,4 m * pituus 6,4 m▼ * lentopaino 630 kg▼ * nopeus 100 km/h▼ * 80 hv Le Rhone-tähtimoottori ==Tekniikkaa== == Käyttö Suomessa ==▼ * Kärkiväli: 13,40 m Suomen ilmavoimat operoi 19 Caudron G.3-konetta 1920-24. Kone oli helppo lentää ja korjata ja siksi sopi koulukoneeksi. Kuusi konetta rakennettiin Santahaminan ilmailutelakalla - näissä oli heikommat lento-ominaisuudet kuin alkuperäisissä. Koneen lempinimi Suomessa oli Tutankhamon. ▲* ~~pituus~~Pituus: 6,440 m * Siipipinta-ala: 27 m² * Korkeus: 2,50 m * Tyhjäpaino: 420 kg ▲* ~~lentopaino~~Lentopaino: 630 kg * Moottori: 80 hv:n Le Rhone C-tähtimoottori (vaihtoehtoisesti 80 hv:n Anzani 10, Clerget tai Gnome) ==Suorituskyky== Yksi koneista on entisöitävänä Hallinportin ilmailumuseossa.▼ ▲* ~~nopeus~~Huippunopeus: 100 km/h * Lentoaika: 3 h ==Aseistus== Caudron G.3-konessa ei ollut normaalisti aseistusta. ▲== Käyttö Suomessa == [[Suomen ilmavoimat\|Suomen ilmavoimille]] hankittiin vuonna 1920 yhteensä 12 konetta Ranskasta. Kuusi konetta rakennettiin Suomessa Santahaminan ilmailutelakalla (Ilmailuvoimien telakka ja varikko) vuosina 1921 - 1923 ja yksi kone ostettiin 26. huhtikuuta 1923 Flyg Aktiebolagetilta (valmistusnumero 4396). Kone oli helppo lentää ja korjata ja siksi sopi koulukoneeksi. Suomessa rakennetuissa koneissa oli heikommat lento-ominaisuudet kuin alkuperäisissä. Suomen ilmavoimilla oli käytössään kaikkiaan 19 Caudron G.3-konetta, joiden tunnukset olivat 2A.490 - 2A.495, neljännessä rekisterissä 1B.1 - 1B.7 ja 1D.8 - 1D.12, Suomessa rakennetut 1D.12 ja 1E.14 - 1E.18 sekä lentoyhtiöltä ostettu 1B.19. Koneen lempinimi Suomessa oli Tutankhamon. Tyyppi oli käytössä vuosina 1920 - 1924. ==Museokoneet Suomessa== ▲Yksi koneista tunnukseltaan 1E.18 on entisöitävänä [[Hallinportin ~~ilmailumuseossa~~ilmailumuseo]]ssa. ==Lähteet== * http://ajbs.com/Anglais/MuseeGB/Caudron-GIII-UK-Html/Caudron-GIII-History-UK.htm * Kalevi Keskinen, Kyösti Partonen, Kari Stenman, Suomen Ilmavoimat I 1918-27, 2005. ISBN 952-99432-2-9. * Kalevi Keskinen, Kari Stenman, Klaus Niska, Suomen ilmavoimien lentokoneet 1918-1939, Tietoteos, 1976. [[Luokka:Lentokoneet]]

Ero sivun ”Caudron G.3” versioiden välillä