Ero sivun ”CVT” versioiden välillä

CVT on usein normaalia automaattivaihteistoa taloudellisempi yksinkertaisemman ja tehokkaamman tekniikan takia. Tarkoitus on, että vaihteiston välitys muuttuu kierrosluvun kanssa siten, että kiihdyttäminen tapahtuu suurilla kierroksilla, mutta tasaisessa ajossa vaihteisto käyttää mahdollisimman taloudellista kierroslukua. Tästä syystä voi vaikuttaa, ettei auto kiihdy lainkaan, kun kierrosluku pysyy tasaisena koko ajan. Kiihtyvyys on yleensä pykälävaihteistoa parempi, jopa vanha Volvo 340 jättää uudet manuaalivaihteiset autot kauas taakse liikennevaloissa.

Tekniikan kehitti [[DAF]], joka käytti sitä kaikissa [[auto]]issaan. Myöhemmin [[Volvo]] osti tehtaan ja käytti tekniikkaa laajasti [[Volvo 340|340]]-mallissaan. 1990-luvulla tekniikka painui joksikin aikaa unholaan, mutta on viime aikoina taas noussut vaihtoehdoksi. Kun aikaisemmissa malleissa käytetiin vetoon perustuvia teräskumihihnojalamellihihnoja, nykyisin käytetään työntämiseentyöntöön perustuvia ketjuja, jotka eivät kärsi kulumisesta entisten tapaan.