Ero sivun ”SdKfz 250” versioiden välillä
| [arvioimaton versio] | [arvioimaton versio] |
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
HML (keskustelu | muokkaukset) Taisteluhistoria puuttuu vielä välistä. |
p fix |
||
Rivi 69:
|ohjaus =
}}
'''SdKfz 250''' oli kevyesti panssaroitu puolitelavaunu, samantapainen ulkoasu kuin Hanomagin suunnittelemassa [[SdKfz 251]]:ssa, [[natsi-Saksa]]n käyttöön toisessa maailmansodassa. SdKfz 250:ssa oli neljä akselia,
▲'''SdKfz 250''' oli kevyesti panssaroitu puolitelavaunu, samantapainen ulkoasu kuin Hanomagin suunnittelemassa [[SdKfz 251]]:ssa, [[natsi-Saksa]]n käyttöön toisessa maailmansodassa. SdKfz 250:ssa oli neljä akselia, [[SdKfz 251]]:ssa kuusi. SdKfz 250:n maksimipaino tavaralastille oli yksi tonni, kun taas [[SdKfz 251]] pystyi kuljettamaan kolme tonnin lastia. Edestä katsottuna molemmat näyttävät kuitenkin samalta.
Amerikkalaisten puolitelavaunuihin verrattuna SdKfz 250 oli kömpelömpi sen alitehoisten etupyörien vuoksi. Sen telat kuitenkin tekivät sen paljon ketterämmäksi verrattuna korvattuihin panssariautoihin, ja se oli suosittu ajoneuvo. Enimmäkseen sen eri variantit olivat avokattoisia ja siinä oli yksi sisäänkäyntiovi takana.
| |||