Ero sivun ”Kohtauskulma” versioiden välillä

[arvioimaton versio][arvioimaton versio]
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
Ei muokkausyhteenvetoa
Ei muokkausyhteenvetoa
Rivi 1:
'''Kohtauskulma''', erityisesti siiven kohtauskulma, liittyy ilmailuun[[ilmailu]]un ja aerodynamiikkaan[[aerodynamiikka]]an. Se tarkoittaa siipiprofiilin jänteen (etu ja takareunan välinen suora kuvitteellinen viiva) ja tulevan ilmavirtauksen välistä kulmaa. Jos halutaan säilyttää sama korkeus hitaammalla ilmanopeudella, täytyy kohtauskulmaa kasvattaa, eli nostaa koneen nokkaa horisonttiin nähden, jotta nopeuden pienenemisestä johtuva nostovoiman pieneneminen saadaan korvattua. Jos kohtauskulma kasvaa liian suureksi, siipi menettää [[nostovoima]]nsa ja [[sakkaus|sakkaa]]. Tämä seikka aiheuttaa sen, että jokaisella koneella on ominainen minimilentonopeus eli sakkausnopeus, jolla kone pysyy ilmassa. Kohtauskulmaa ei pidä sekoittaa koneen nousukulmaan, joka tarkoittaa koneen liikeradan asentoa suhteessa vaakatasoon ([[:en:Flight dynamics]], [[:en:Climb]]).