Ero sivun ”MM-rallikausi 2002” versioiden välillä

'''MM-rallikausi 2002''' jäi historiaan [[Peugeot 206 WRC]] -auton täydellisesti hallitsemana kautena. Tämä oli tosin oleva viimeinen kausi, jolla Peugeot 206 WRC toi tallille sekä kuljettajien ja valmistajien mestaruuden. Grönholm otti uransa toisen mestaruuden, mutta muut Peugeot-kuljettajat eivät nousseet mitaleille. Grönholm varmisti mestaruuden jo ennen kauden loppua, mutta muista mitalisijoista taistelivat viimeisessä kisassa Fordin [[Carlos Sainz]], [[Colin McRae]], Subarun [[Petter Solberg]] ja PeugeotinPeugeot'n [[Richard Burns]], [[Gilles Panizzi]] ja [[Harri Rovanperä]]. Kauden suurimmaksi pettymykseksi voi nostaa Mitsubishi-tallin, jonka kauden 2001 lopulla ensi kertaa mukaan tullut [[Mitsubishi Lancer WRC]] osoittautui pettymykseksi myös kaudella 2002. [[François Delecour]] ja [[Alister McRae]] eivät saaneet autoa vauhtiin ja talli vetäytyikin kauden 2003 sarjasta tarkoituksenaan kehittää autoaan ja palata vuonna 2004.

Ruotsissa saatiin esimakua PeugeotinPeugeot'n voittokulusta. Grönholm karkasi johtoon jo avauspäivänä ja tallikaveri Harri Rovanperä säesti kakkossijalla. Mäkinen keskeytti lumen tukittua Subarun jäähdyttimen. McRae oli kolmantena, mutta osuma kiveen rikkoi pyörän ja McRae putosi pisteiltä. Irtolumi tienpinnassa oli hyydyttänyt Sainzin vauhdin ensimmäisenä päivänä, mutta muiden ongelmien ja tasaisen vauhdin myötä Sainz nousi kolmanneksi. Freddy Loix oli murtanut jalkansa Monte Carlossa, mutta taisteli Hyundaillaan tiukasti pistesijoista neljäntenä. Päätöspäivänä Grönholm ja Rovanperä pitivät sijat yksi ja kaksi, mutta Sainz joutui koville Richard Burnsin löydettyä hurjan vauhdin. Sainz onnistui kuitenkin pitämään Burnsin takanaan muutamalla sekunnilla. Alister McRae oli neljäs ja isoveli Colin oli kuudes, kun yksityistallin Fordia ajanut Janne Tuohino otti tallipäällikkö Malcom Wilsonin pyynnöstä aikasakon pudoten seitsemänneksi.

Rallikaravaani siirtyi asfaltille Korsikan saarella. Odotusten mukaan Panizzi hallitsi tapahtumia PeugeotillaanPeugeot'llaan. PeugeotinPeugeot'n ylivoimaa kuvastaa se, että seuraavaksi ajoivat PeugeotinPeugeot'n Grönholm ja Richard Burns. Talli otti siis täydet valmistajien pisteet. [[Philippe Bugalski]] ajoi yksityistallin Citroenillaan neljänneksi ja Petter Solberg piti Sainzin takanaan olle viides. Sainz oli kuudes ja valitteli Pirellin renkaiden toimintaa asfaltilla. Michelin oli selkeästi parempi asfalttirengas. Ainoastaan kostealla asfaltilla Fordin ja Subarun kuljettajat pystyivät vastaamaan Michelineille.

PeugeotinPeugeot'n ylivoima jatkui Katalonian asfalteilla. Panizzi otti taas voiton. Vauhti oli niin ylivoimaista, että Panizzilla oli aikaa tehdä “donitsit” Viladraun ek:lla, yleisön suosiman sillan edessä. Burns oli toinen ja Bugalski oli kolmas. Grönholm oli neljäs. Loput pistesijat miehittivät Pirelli-kuljettajat järjestyksessä Solberg, McRae. Uransa 155. MM ralliin startannut Sainz oli ajanut ulos testeissä ja vakiokartturi [[Luis Moya]] loukkaantui. Tästä syystä [[Marc Martí]] tuurasi Moyaa Kataloniassa. Tuuraus päättyi kuitenkin lyhyeen kun Sainz osui kiveen ja keskeytti, yrittäessään väistää katsojien autoa, joka oli pysäköity rallireitille.

Argentiinassa ajettiin yksi kauden oudoimpia kisoja. Voitosta taistelivat Grönholm ja Mäkinen. Taistelu huipentui viimeisen päivän sekuntitaisteluihin. Grönholm ja Mäkinen taistelivat voitosta, Sainz ja Slberg sijasta neljä. Burns oli turvallisesti kolmantena. Mäkinen ajoi rajusti ulos. Auto kaatui kahdeksan kertaa, tämä oli Mäkisen uran pahin ulosajo. Miehistö oli onneksi ehjänä. Näin Grönholm ajoi voittoon ja Burns toiseksi. Sainz voitti Solbergin tiukassa sekutitaistossa. Grönholm kuitenkin hylättiin maalissa, sillä hän oli saanut apua oikutelleen auton käynnistykseen huoltomiehiltä paikassa missä tämä ei ollut sallittua. Näin Burns vaikutti ottavan voiton. Jälkitarkastuksessa kuitenkin havaittiin, että PeugeotinPeugeot'n vauhtipyörä oli alipainoinen. Tästä seurasi hylkäys. Näin voittoon nousi Sainz, toinen oli Solberg ja kolmas McRae.

Safarissa autot olivat kovilla. Grönholmin auto hajosi ensimmäiselle pätkälle. Näin MM sarjassa toisena olleelle Sainzille tarjoutui tilaisuus kaventaa suomalaisen MM johtoa. Sainz oli kärkitaistelussa mukana, kunnes Fordin moottori petti, öljynpaineet putosivat ja edessä oli keskeytys. Mäkinen keskeytti myös. Samoin Burns joka juuttui huoltoalueella hiekkaan! Ford otti jo kolmannen voittonsa peräjälkeen, kun McRae otti uransa 25, ja viimeisen voiton. Tässä vaiheessa näytti että Ford pystyisi haastamaan PeugeotinPeugeot'n. Huomion ansaitsee Thomas Rådström, joka oli Citroenilla kolmas, mutta jäi yli kymmenen minuuttia Rovanperälle, joka oli toinen. Citroenin toinen kuljettaja, Loeb ajoi peräti kolmet pohjat, joten Xsara WRC osoitti kilpailukykynsä.

Grönholm varmisti mestaruutensa Uudessa Seelannissa. Haastajat Colin McRae ja Burns keskeyttivät. McRae ajoi ulos jo avauspäivänä, mutta Burns oli johdossa ja johto näytti pitävän. Toisena päivänä Burns teki kuitenkin karkean virheen ja ajoi ulos. Näin mestaruusmahdollisuudet katosivat. Burnsin ensimmäinen kausi PeugeotillaPeugeot'lla oli pettymys. Britti valitteli koko ajan auton vaikeaa säädettävyyttä. Burnsin MM hopeakin joutui uhan alles, sillä Rovanperä ja Sainz saalistivat pisteitä Uudesta Seelannista: Rovanperä oli toinen ja Sainz neljäs. Mutta Uuden Seelannin sankari oli Grönholm, joka voitolla sinetöi mestaruutensa. Huomion ansaitsee myös [[Jani Paasonen]], joka ajoi uuden Mitsubishi WRC:n ensimmäisen pohja-ajan. Paasosen kisa tosin päättyi auton kaatoon.