Ero sivun ”Minkiön asema” versioiden välillä
| [arvioimaton versio] | [arvioimaton versio] |
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
Rivi 31:
===Museorautatien Minkiön liikennepaikka===
Kun rataosuus Jokioisilta Minkiölle saatiin hankittua Jokioisten Rautatieltä museorautatien omistukseen, alkoi Minkiön liikennepaikan kehittyminen. Pienestä laiturivaihteesta kasvoi nopeasti koko museorautatien keskusvarikko. Alkuperäisestä kaksi raidetta käsittävästä ratapihasta on kasvanut 15-raiteinen raidekokonaisuus. Minkiön asemalle valmistui vuonna 1998 uusi [[Vesitorni#Höyryveturien vesitornit|vesitorni]].
Asemalla sijainnut [[postipysäkki]] avattiin rajoitetussa määrin museoliikenteen alkaessa; silloinen korkein postiviranomainen eli [[Itella|Posti- ja lennätinhallitus]] myönsi tarkoitukseen oman erityistunnuksella varustetun päivämääräleimasimen, jossa oli logona tyyliltelty höyryveturin ääriviivapiirros. Koeliikenteen aikana postilaatikko oli matkustajavaunun päädyssä, mutta 1980-luvulla se siirtyi asemalle. Samalla leimasin sai nykyisen asunsa.▼
2000-luvun alussa
▲Asemalla sijainnut [[postipysäkki]] avattiin rajoitetussa määrin museoliikenteen alkaessa; silloinen korkein postiviranomainen eli [[Itella|Posti- ja lennätinhallitus]] myönsi tarkoitukseen oman erityistunnuksella varustetun päivämääräleimasimen, jossa oli logona tyyliltelty höyryveturin ääriviivapiirros. Koeliikenteen aikana postilaatikko oli matkustajavaunun päädyssä, mutta 1980-luvulla se siirtyi asemalle.
▲2000-luvun alussa toiminta supistui [[Suomen Posti]] Oy:n määräyksestä: kirjeet ja kortit vain kerätään postivaunujen ja aseman laatikoista mutta niitä ei enää leimata Museorautatien omalla leimalla paikan päällä. Leima on kylläkin edelleen olemassa, mutta kortit leimataan nykyisin [[Itella]]n toimesta Turussa. Postivaunujen LWR 51 ja LWR 160 nimikkoleimasimet eivät ole virallisia ja vaativat seurakseen aina virallisen leiman.
Syksyllä 2007 Minkiön aseman kolme pääraidetta peruskunnostettiin osin talkootyönä ja loput palkkatyönä.
| |||