Ero sivun ”Ford Taunus Transit” versioiden välillä
| [arvioimaton versio] | [arvioimaton versio] |
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
Ak: Sivu tyhjennettiin |
p Käyttäjän Foorttimies (keskustelu) muokkaukset kumottiin ja sivu palautettiin viimeisimpään käyttäjän MiPe tekemään versioon. |
||
Rivi 1:
'''FK 1000''' eli FORD KÖLN ja sillä oli 1000 kg kantavuutta. Ensimmäinen protyyppi esiteltiin 1952.
Ensimmäinen tuotantomalli ilmestyi 1953. Koneen koko oli 1,2 litrainen sivuventtiilikone hevosvoimia löytyi 38 hv:tä. Kone sijaitsi etuakselin etupuolella, josta seurauksena painopisteen muodostuminen liian eteen jolloin auton hallinta ns. ääritilanteissa oli hankalaa, kerrotaan että, lukkojarrutuksessa auto saattoi pyörähtää keulan kautta ympäri.
Kaikki ensimmäiset mallit pohjautuivat samaan runkorakenteeseen ja tekniikkaan.
Ensimmäisten ja ns. viimeisien mallien ulkonaiset piirteet olivat lähes samanlaiset eli vanhemman mallin ovet sopivat uudempien mallien tilalle.
Oven valmistustekniikka oli muuttunut, uudemman oven runkorakenne oli valmistettu ns. prässäys
periaatteella, kun vanhempi ovi oli tehty ns. kehys tekniikalla. Pintapelleissä uusien mallien ovenkahvat oli pintapeltiin upotettuja
Ensimmäisissä malleissa oli vilkkuviikset kyljissä(Taunus Transiitissa oli myös vilkkuviiksien paikat, mutta ne olivat ns. avaamatta).Ensimmäisissä malleissa oli vain yksi takajarruvalo,joka sijaitsi keskellä takaovea.
| |||