Ero sivun ”Lyijyatsidi” versioiden välillä
| [arvioimaton versio] | [arvioimaton versio] |
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
Ei muokkausyhteenvetoa |
Ei muokkausyhteenvetoa |
||
Rivi 9:
Liperissä on eräässä kapeassa salmessa kesäkuussa 1944 pakkolaskun tehnyt suomalainen Junkers JU-88, tunnukseltaan JK-254. Se joutui heti startin jälkeen johtokoneen potkurivirtaan, menetti ohjattavuutensa, kallistui vasemmalle joutuen syöksykierteeseen, josta se ei enää oiennut. Koneen polttoainesäiliöt räjähtivät miltei heti sen osuttua veteen. Kaikki lentäjät, luutnantit E. Pinomaa ja K. B. Lång sekä korpraalit E. Vahvelainen ja J. Joutsenvirta saivat surmansa.
Koska kone oli vasta lähdössä pommituslennolleen, siinä oli pommit mukana. On jokseenkin varmaa, etteivät ne räjähtäneet, koska silloin siivo olisi ollut moninverroin kamalampi. Nyt maavoimien ja [[Tornator]] Oy:n [[kypäräsukellus|kypäräsukeltajan]] hiukan myöhemmin nostamat lentäjien ruumiitkin olivat olleet suhteellisen ehjiä. <ref>insinööriyliluutnantti Wegeliuksen raportti nostotyöstä, Suomen ilmailumuseon arkistot </ref>
Kone itse on palasina mutapohjalla, ja tilannetta mutkistaa se, että siellä on tiettävästi neljä 100 - 500 kilon pommia (eri tietolähteet vaihtelevat tässä kohdin), joka tapauksessa vähintään 400 kiloa erittäin herkkää räjähdettä, todennäköisesti enemmänkin. Jos pommit olivat saksalaista valmistetta, kuten suurin osa tuossa konetyypissä käytetyistä pommeista, niissä on täytteenä todennäköisesti saksalaista amatolia. Tähän viittaisi se seikka, etteivät pommit räjähtäneet veteen syöksyssä, koska saksalaiset pommit olivat, heikäläisille ominaisen pikkutarkan suunnittelun ansiosta, äärettömän varmoja tuossa suhteessa: elleivät ne olleet vireessä, ne eivät kolhuista räjähtäneet -eikä kukaan itseään kunnioittava lentäjä noussut ilmaan pommit viritettyinä. Viritys tehtiin vasta kohteessa sähkötoimisen reperterikellon avulla, juuri ennen pommien irroitusta.
| |||