Ero sivun ”Sörnäisten rantatie” versioiden välillä
| [arvioimaton versio] | [arvioimaton versio] |
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
Ei muokkausyhteenvetoa |
|||
Rivi 4:
Sörnäisten rantatie (lukuun ottamatta sen lähinnä Hakaniemen toria olevaa, vähäliikenteiseksi sivukaduksi jäänyttä osaa) on osa [[E75]]-tietä, ja sen jatkeena on pohjoisessa Hermannin rantatie ja etelässä [[Kruununhaka|Kruununhaan]] rantaa pitkin kulkeva Pohjoisranta, joka johtaa [[Kauppatori]]lle.
Aikaisemmin Sörnäisten rantatie oli lähinnä teollisuus- ja satama-alueen sisäinen katu, jonka reunaa pitkin kulki myös eräille teollisuustonteille johtanut pistoraide. Suureksi liikenneväyläksi sitä alettiin rakentaa 1950-luvun alussa samaan aikaan kuin uutta Kulosaaren siltaa rakennettiin; myöhemmin (vuonna 1961) valmistui myös Hakaniemen silta, joka yhdistää sen Kruununhakaan. Koska aluksi liikenne meni Hakaniemenrannan kautta Pitkällesillalle, Hakaniemenrannan katu on vielä nykyäänkin kaksikaistainen, vaikka liikennemäärät eivät sitä enää perustele. Rantatie yhdisti sillat toisiinsa ja loi pääreitin Itäiseltä moottoritieltä (nyk. [[Itäväylä]]) Helsingin keskustaan uusien itäisten kaupunginosien kasvaessa entiselle haja-asutusalueelle. Koska kaupunkisuunnittelussa vannottiin 1960-1970-luvuilla yksityisautoilun rajoittamattoman kasvun nimiin, tietä levennettiin vaihe vaiheelta kaikkiaan kuusikaistaiseksi. [[Helsingin metro|Helsingin metron]] valmistuttua vuonna [[1982]] ajoneuvomäärät niin Itäväylällä kuin Sörnäisten rantatielläkin vähenivät olennaisesti.
Vuonna [[2007]] Sörnäisten rantatie on tärkein itäisen ja koillisen Helsingin säteittäisten sisääntuloväylien ([[Tuusulanväylä]], [[Lahdenväylä]], [[Itäväylä]]) liikenteen keskusta-alueelle johtava tieyhteys.
| |||