Ero sivun ”Ahdin” versioiden välillä

826 merkkiä lisätty ,  15 vuotta sitten
p
Käyttäjän 143.51.138.121 (keskustelu) muokkaukset kumottiin ja sivu palautettiin viimeisimpään käyttäjän Hautala tekemään versioon.
Ei muokkausyhteenvetoa
p (Käyttäjän 143.51.138.121 (keskustelu) muokkaukset kumottiin ja sivu palautettiin viimeisimpään käyttäjän Hautala tekemään versioon.)
[[Kuva:1929 Bentley front 34 right.jpg|thumb|250px|1929 "Blower" [[Bentley]] [[Ralph Lauren]]in kokoelmista. Automalli sai nimensä jäähdyttimen edessä sijaitsevasta suuresta puhaltimesta (engl. "blower") eli ahtimesta.]]
'''Ahdin''' on laite, jolla syötetään paineilmaa [[polttomoottori]]n [[sylinteri|sylintereihin]]; ahdin on siis [[kompressori]]. Ahtimella saadaan moottoriin enemmän [[happi|happea]], joten [[polttoaine]]tta voidaan polttaa enemmän ja moottorin teho kasvaa. Ahdin voi olla joko [[mekaaninen ahdin]], joka saa voimansa [[kampiakseli]]lta, tai [[turboahdin]], joka saa voimansa [[pakokaasu]]ista. Joissain tapauksissa ahtimeksi luokitellaan myös ns. [[resonanssiahdin]], jossa imuilman paineenvaihtelu käytetään hyväksi. Mekaanisessa ahtimessa hyötysuhde on paljon pienempi kuin hukkaan menevästä pakokaasuista käyttövoimansa saavalla turboahtimella. Mekaanisessa ahtimessa on kuitenkin se etu, että niin sanottua "turboviivettä", eli sitä milloin turbo lähtee mukaan ja alkaa ahdata ilmaa, ei ole.
'''Ahdin'''
 
{{Tynkä/Tekniikka}}
 
[[Luokka:Kompressorit]]