Ero sivun ”CVT” versioiden välillä
| [arvioimaton versio] | [arvioimaton versio] |
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
p kielenhuoltoa AWB |
Volvo 340 voi kiihtyä jossain muualla kuin täällä... |
||
Rivi 3:
[[Kiilahihna]] on kahden kartion välissä, joiden etäisyyttä voidaan säätää. Hihnan etäisyys pyörän akselilta vaihtelee tämän tuloksena, jolloin sama [[moottori|moottorin]] kierrosluku tuottaa muuttuvan hihnannopeuden, eli muuttuvan välityksen.
CVT on usein normaalia automaattivaihteistoa taloudellisempi yksinkertaisemman ja tehokkaamman tekniikan takia. Tarkoitus on, että vaihteiston välitys muuttuu kierrosluvun kanssa siten, että kiihdyttäminen tapahtuu suurilla kierroksilla, mutta tasaisessa ajossa vaihteisto käyttää mahdollisimman taloudellista kierroslukua. Tästä syystä voi vaikuttaa, ettei auto kiihdy lainkaan, kun kierrosluku pysyy tasaisena koko ajan.
Tekniikan kehitti [[DAF]], joka käytti sitä kaikissa [[auto]]issaan. Myöhemmin Volvo osti tehtaan ja käytti tekniikkaa laajasti 340-mallissaan. 1990-luvulla tekniikka painui joksikin aikaa unholaan, mutta on viime aikoina taas noussut vaihtoehdoksi kehityttyään. Kun aikaisemmissa malleissa käytettiin vetoon perustuvia lamellihihnoja, nykyisin käytetään työntöön perustuvia ketjuja, jotka eivät kärsi kulumisesta entisten tapaan. Kaikissa [[hybridiauto]]issa käytetään CVT-vaihteistoa.
| |||