Ero sivun ”Dr16” versioiden välillä
| [arvioimaton versio] | [arvioimaton versio] |
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
Vaihtotyökäytöstä. |
Ei muokkausyhteenvetoa |
||
Rivi 1:
__NOTOC__
[[Kuva:VR_Dr16_2811.jpg|300px|thumb|VR:n Dr16-sarjan dieselsähköinen veturi no. 2811]]
'''Dr16''' (käytössä myös kirjoitusasu '''Dr 16''') on [[VR]]:n käyttämä ''sarjamerkintä'' uusimmalle dieselveturisarjalleen. Sarjamerkinnässä '''Dr''' tarkoittaa: '''''D'''ieselveturi, '''r'''askas akselipaino'' (veturin akselipaino yli 15,1 tonnia), ja luku '''16''' on erotuksena muista dieselveturisarjoista. Dr16-sarja poikkeaa sekä tekniikaltaan että ulkonäöltään muista VR:n dieselveturisarjoista. Dr16 tunnetaan myös valmistajan nimellä M-veturi. Useat M-veturin osat ovat samoja, kuin [[N-veturi]]ssa.
[[Rautatiehallitus]] esitti uusien dieselveturien hankintaa vuonna [[1981]], asiasta pyydettiin tarjoukset neljältä mahdolliselta valmistajalta. Tarjouksien perusteella [[Valtionrautatiet]] tilasi syksyllä [[1983]] [[Valmet]]ilta 23 uutta [[dieselveturi]]a. [[Dieselmoottori]]n valinnasta oli epävarmuutta, joten neljä ensimmäistä tehtiin koekappaleiksi. Kahteen tuli Wärtsilän Vaasa 8V22 ja toisiin kahteen Pielstick 12PA4V200 VG. Wärtsilän ensimmäinen tarjolla ollut moottori (8R22) oli ns. rivimoottori, ja oli 1.4 metriä liian pitkä ja myös liian painava. Tämän tilalle Wärtsilä kehitti V-moottorin 8V22, joka oli vastaava ominaisuuksiltaan, mutta kevyempi ja lyhyempi.
| |||