[[Kuva:Ladozhsky Vokzal perron.JPG|thumb|250px|Näkymä Laatokan rautatieaseman matkustajalaiturilta.]]
'''Laatokan rautatieasema''' ({{k-ru|Ладожский вокзал|Ladožski vokzal}}) on [[Pietari (kaupunki)|Pietarin]] nykyaikaisin [[rautatieasema]]. Sen on suunnitellut [[arkkitehti]] [[Nikita Javein|Nikita Igorevitš Javein]] (Никита Игоревич Явейн, 1954 Pietari).
==Historia==
Rautatieaseman suunnittelu alkoi jo [[1980-luku|1980-luvun]] loppupuolella, mutta rakennustyöt käynnistyivät vasta vuonna [[2001]]. Asema valmistui kahdessa vuodessa, ja se otettiin käyttöön kesäkuussa [[2003]]. [[Suomen rautatieasema]]lta [[Helsinki]]in kulkeneiden junien lähtöasemaksi vaihtui Laatokan rautatieasema [[10. elokuuta]] [[2003]]. Aikataulu-uudistuksen myötä [[3. syyskuuta]] [[2006]] Pietarista Helsinkiin kulkevien junien lähtöasemaksi tuli jälleen Suomen asema, mutta Helsingin ja Moskovan välisten junien pysähdysasemana säilyi edelleen Laatokan asema.
==Liikenne==
Rautatieaseman liikennekapasiteetti on 50 lähi- ja 26 kaukojunaparia. Se palvelee erityisesti itään ja pohjoiseen suuntautuvien ratojen junaliikennettä. Asemalta on joitakin junavuoroja myös [[Moskova]]an. Ratapiha on kaksikerroksinen. Kaukoliikenteen raiteet ovat maan pinnalla ja lähiliikenteen raiteet maan alla. Asemalta on kulkuyhteys [[Laatokan metroasema]]lle (Ладожская). Aseman kautta kulkee myös useita [[linja-auto]]-, [[johdinauto]]- ja [[raitiotie]]linjoja.
