Ero sivun ”MM-rallikausi 2003” versioiden välillä

*Pohja-ajat: Grönholm 10, Burns 7, Märtin 3, Solberg, Duval 1

 

Argentiinassa ajettiin yksi kauden hienoimpia kisoja. Grönholm taisteli Sainzin ja Mäkisen kanssa johtopaikasta, mutta osui kiveen ja auton takapää vaurioitui. Grönholm putosi yli minuutin päähän Sainzista. Mäkinen putosi vaihdelaatikko-ongelmien myötä. Märtin nousi uhkaamaan Sainzin johtoa. Toisenä päivänä Sainz näytti karkaavan voittoon, ero Märtiniin kasvoi ja Grönholm tavoitti Sainzia vain muutamalla sekunnilla ja välillä Sainz lisäsi johtoaan ajamalla pohja-aikoja. Sainz meni kuitenkin at asemalle etuajassa ja sai minuutin aikasakon. Sainz oli käsittänyt väärin kartturi [[Marc Martí]]n viittomisen. Näin Märtin nousi johtoon, mutta keskeytti viimeisenä päivänä. Näin Grönholm oli johdossa. Grönholm voitti ja Sainz jäi n. 20 sekuntia aikasakon rastittamana. Burns oli kolmas.

*Pohja-ajat: Grönholm 12, Sainz 7, Märtin 2, Burns, Mäkinen, Rovanperä 1

Markko Märtin voitti tallipäällikkö [[Malcolm Wilson]]in ennustuksen mukaan uuden Focuksen kolmannen kisan. Märtin ajoi jopa konepelti tuulilasille lentäneenä pätkän läpi, saman tyyliin kuin [[Timo Mäkinen]] aikoinaan Ouninpohjassa Minillä. Sainz ja Solberg kävivät huiman taistelun kakkos-sijasta. Solberg nousi Sainzin ohi viimeisenä päivänä, ja näytti siltä että Sainz ei pystyisi vastaamaan Solbergin vauhtiin. Sainz kuitenkin latasi pohjat toiseksi viimeisellä ek:lla ja Solberg lipsautti ulos tiukassa taistelussa samalla pätkällä. Kun eteen osui vielä elektroniikka murheista kärsinyt McRae, oli Sainz takaisin kakkospaikalla n 10 sekunnin erolla. Viimeinen ek ei muuttanut järjestystä, Märtin voitti, Sainz oli toinen ja McRaeta hidastelusta syyttänyt Solberg kolmas. Burns nousi Mäkisen ohi viimeisellä ek:lla, kasvattaen taas pistetiliään. Grönholm keskeytti jälleen tekniseen vikaan

*Pohja-ajat: Solberg 7, Märtin 5, Rovanperä 4, Sainz 2, Grönholm, Duval, Mäkinen 1

 

Kyproksella ajettiin paahtavassa helteessä juhannuksena ja kisa oli rankka autoille. Molemmat Fordit jäivät matkalle ja vain Rovanperä sai Peugeotinsa maaliin. Richard Burns keskeytti moottorin ylikuumenemiseen ja viidenneksi ajanut ”El Matador”, eli Carlos Sainz nousi enää pisteen päähän MM sarjassa. Solberg otti voiton Kyproksella ja Rovanperä oli toinen ja Sébastien Loeb oli kolmas. McRae oli neljäs ja Sainz siis viides. Grönholm ja Mäkinen keskeyttivät.

*Pohja-ajat: Solberg 7, Rovanperä 5, Mäkinen 4, Sainz, Grönholm 1

 

Sébastien Loeb hallitsi Saksassa ajettua asfalttirallia. Grönholm oli toinen ja Burns kolmas. Seuraavat sijat miehittivät McRae, Märtin, Sainz, Duval ja Solberg. Saksassa esiteltiin myös uusi [[Škoda Fabia WRC]].

*Pohja-ajat: Märtin 10, Burns 4, Loeb, Grönholm. McRae 2, Kresta, Sainz 1

 

Suomen MM ralli täytti taas Keski Suomen sorarännit ralliautoista ja teiden varret innokkaista rallifaneista. Kisa alkoi jo torstaina Killerin yleisö ek.lla. Kisa alkoi todenteolla perjantaina. Grönholm ja Märtin tuntuivat karkaavan muilta. Voittotaistelu jatkui aina Ouninpohja II:lle saakka. Toistamiseen ajettu Ouninpohja oli kohtalokas Grönholmille. Auton eturipustus petti ja edessä oli keskeytys. Märtin nousi johtoon, mutta Burns, Sainz ja Solberg olivat alle sekunnin sisällä toisistaan ennen päätöspäivää. Parkkolan ek avasi viimeisen päivän. Solberg täräytti pohjat ja otti kakkospaikan Burnsiltä. Sainz oli väliajoissa Solbergin edellä, mutta lipesi vasemmalle kääntyvässä mutkassa lievästi ulos ja rytäkässä vaurioitui takaiskunvaimennin ja Sainz tyytyi nelos-sijaan. Solberg ja Burns vuorottelivat kakkospaikalla ja lopulta viimeisellä eklla Solberg teki pohjat ja vei kakkospaikan. Mrtin voitti kisan kolmantena ei-skandinaavina ja virolaiset rallituristit olivat haltioissaan.

*Pohja-ajat: Märtin 8, Grönholm 6, Burns 6, Solberg 3, McRae 1

 

Australiassa nähtiin nuorten kuskien taistelu voitosta, kun Solberg ja Loeb ottivat yhteen Australian ”kuulalaakeri”- soralla. Tuo parivaljakko ajoi muilta karkuun ja Burns, Mäkinen, McRae ja Sainz näyttivät voimattomilta pysäyttämään nuoria kuskeja. Solberg voitti, Loeb kakkonen ja Burns kolmas. Tässä vaiheessa näytti että Burns ottaisi mestaruuden ajamalla tasaisesti pisteille.

*Pohja-ajat: Solberg, Loeb 9, Märtin 3, Grönholm 2, McRae, Duval 1

 

San Remossa Loeb otti voiton ennen Panizzia ja Märtiniä. Burns jäi yllättäen seitsemänneksi, joten Sainz kavensi eroa sijoittuen neljänneksi. Ennen San Remoa kerrottiin että Colin McRae saisi hakea töitä muualta, Citroen pitää Sainz-Loeb kaksikon kaudella 2004. Grönholm ajoi kallioon viimeisellä ek:lla.

*Pohja-ajat: Märtin 7, Loeb 5, Panizzi 2

 

Korsikalla Mm sarjan kärkimies vaihtui. Sainz ohitti viimeisellä ek:lla Duvalin ja nousi toiseksi. tämä tarkoitti että Sainz nousi MM sarjan johtoon ohi Burnsin. Solberg otti voiton ja nousi myös MM taisteluun. Burns oli kahdeksas, mutta se ei riittänyt MM johdon säilyttämiseen. Loeb menetti aikaa ulosajossa toisena päivänä ja Märtin keskeytti päätöspäivänä ulosajoon.

*Pohja-ajat: Loeb 5, Märtin, Solberg 3, Duval, Sainz, Panizzi, Hirvonen 1

 

Kataloniassa ensimmäisen päivän jälkeen kärjessä oli Loeb-Sainz kaksikko. Mestaruus näytti vahvasti matkaavan Sainzin suuntaan ja se oli hullaannuttanut espanjalaiset. Sainz kuitenkin putosi neljänneksi toisena päivänä, muutettuaan auton säätöjä vika suuntaan. Loeb pysyi kärjessä, Märtin ja Panizzi nousivat Sainzin ohi. Sunnuntaina ajettiin kaatosateessa. Pirellin renkaita käyttäneet subarut nousivat vauhdilla kohti kärkeä. Solberg oli lopulta viides. Viimeinen ek oli kohtalokas Citroenille. Sainzin auto sammui aivan ek:n lopussa sähkövian takia ja Sainz putosi neljänneltä paikalta seitsemänneksi. Loebilla taas oli aivan väärä rengas ja Panizzi ohitti viimeisellä ek:lla Loebin voittaen kisan. Märtin oli kolmas.Richard Burns keskeytti telottuaan autonsa penkkaan. Mestaruus taistelu oli neljän kauppa.

*Pohja-ajat Panizzi, Loeb, Märtin 5, Solberg 2, Grönholm, Mäkinen, Duval, Burns, Kresta 1

 

Taistelu mestaruudesta huipentui kaikkien aikojen tasaisimpana, kun Loeb ja Sainz lähtivät tasapisteissä kauden päätöskilpailuun. Solberg oli perässä vain kaksi pistettä ja Burnsillakin oli mahdollisuutensa, viiden pisteen takaa-ajo asemista. Burns kuitenkin sairastui vakavasti ennen päätöskisaa ja jätti kisan väliin. Myöhemmin todettiin Burnsilla olevan aivokasvain ja tämä kuoli 2005. Mestaruus oli siis kolmen kauppa. Sitten kisasta putosi Sainz. Autoon asennettu uusi sisäkamera syttyi palamaan ennen toista ek:ta ja Sainz kartturinaan Marc Martí ryhtyivät sammuttamaan paloa. Palo sammui, mutta Sainz oli myöhästynyt omalta lähtöajaltaan ja pääsi matkaan vasta monen muun kuskin jälkeen. Kaikki tämä haittasi keskittymistä ja seuraavalla ek:lla Sainz ajoi ulos ja keskeytti. Palattuaan huoltoon silmin nähden pettynyt Sainz ilmoitti lopettavansa 2004 kauden jälkeen. Taistelu mestaruudesta ei ollut niin huikea kuin oli odotettu. Solberg ajoi karkuun Loebilta ja Loebin vauhtia vielä hillitsi Citroenin vaartimus tuoda auto maaliin, jotta merkkimestaruus varmistuisi. Solberg oli voittaja ja samalla maailmanmestari. Loeb oli toinen ja uransa päätöskisan ajanut Tommi Mäkinen kolmas, käytyään tiukkaa taistelua Colin McRaen kanssa. Solbergille mestaruus, Loebille hopea ja Sainzille pronssia.

*Pohja-ajat Solberg 13, Loeb 5