Ero sivun ”Douglas DC-6” versioiden välillä

6 merkkiä lisätty ,  12 vuotta sitten
ei muokkausyhteenvetoa
 
[[Yhdysvaltain ilmavoimat]] käytti koneesta merkintää '''C-118 Liftmaster''' ja Yhdysvaltain laivasto merkintää '''R6D'''.
 
 
== Historia ==
 
Yhdysvaltain armeijan ilmavoimat tilasi v.vuonna [[1944]] C-54-malliin ([[Douglas DC-6]]) perustuvan paineistetun kuljetuskoneen. Sodan loputtua ilmavoimat peruutti suunnitelman.
 
Douglas rakensi prototyypistä siviilikäyttöisen version. Koneen alkutaipaletta hankaloittivat ilmassa syttyneet tulipalot. Suunnitteluvirheen korjauksen jälkeen DC-6 oli suhteellisen luotettava kone. DC-6:n sotilasversio C-118 oli USAF:n käytössä [[1957]]–[[1975]].
 
Koneesta tehtiin erikoisversio [[Yhdysvaltain presidentti|Yhdysvaltain presidentille.]] Ilmavoimien VC-118 tunnettiin nimellä "The Independence". Konetta säilytetään nykyisin '''Wright Pattersonnin lentotukikohdassa''' [[Ohio]]ssa.
DC-6:n sotilasversio C-118 oli USAF:n käytössä [[1957]]-[[1975]].
 
Koneesta tehtiin erikoisversio [[Yhdysvaltain presidentti|Yhdysvaltain presidentille.]] Ilmavoimien VC-118 tunnettiin nimellä "The Independence" Konetta säilytetään nykyisin '''Wright Pattersonnin lentotukikohdassa''' [[Ohio]]ssa.
 
== DC-6 nykyään (2006)==
* Moottorit: 4× tähtimoottoria, 1 700 kW <!--with water injection each (???)-->
* Potkurit: Hamilton Standard 43E60 Potkureissa oli hydrauliset säädöt, jotka käänsivät lapoja nopeuden mukaan.
 
 
*Nopeus: 507 km/h
*Lentomatka: 4 840 km
56 282

muokkausta