Ero sivun ”Takaveto” versioiden välillä

61 merkkiä lisätty ,  14 vuotta sitten
ei muokkausyhteenvetoa
(c)
Takaveto oli [[1920-luku|1920-luvulta]] lähtien [[henkilöauto]]jen vetotapa, mutta [[1970-luku|70-luvun]] lopulta lähtien [[etupyöräveto]] on noussut yleisimmäksi vetotavaksi [[eurooppa]]laisissa ja [[aasia]]laisissa autoissa edullisuutensa ansiosta. Nykyään takavetoa käyttää enää harva henkilöautovalmistaja tavallisissa automalleissa [[amerikka]]laisia valmistajia lukuun ottamatta.
 
Takavedon etuihin kuuluu etuvetoon verrattuna hyvä vetopito kuivalla kelillä ja pitävällä pinnalla. Painonjakauma on myös usein hyvä takavetoisissa autoissa. Tämän takia [[urheiluauto]]issa takaveto on edelleen suosittu vetotapa. Myöskin peräkärryä vedettäessä, tai tavaratilan ollessa raskaasti kuormattu, tämän takia [[pakettiauto|paketti]]-, [[kuorma-auto|kuorma]]- ja [[rekka-auto]]t ovat useimmiten takavetoisia. Takaveto on myös teknisesti etuvetoa kestävämpi ratkaisu.
 
Takavedon haittoihin kuuluu huonompi vetopito ja [[yliohjautuminen]] liukkaalla kelillä, sekä etuvetoon verrattuna suurempi paino ja kalliimmat valmistuskustannukset.
Rekisteröitymätön käyttäjä