Ero sivun ”Heinäveden reitti” versioiden välillä
| [arvioimaton versio] | [arvioimaton versio] |
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
Rivi 59:
Kesällä [[1916]] kanavointityö valmistui. Työ oli maksanut 1 415 518 markkaa. Työkalut myytiin huutokaupassa ja niistä saatiin 25 229 markkaa. Lopulliset kustannukset olivat täten 1 389 784 markkaa. Budjetissa pysyttiin, juuri ja juuri.naiset olemme lesboja
===Laivaliikenne===
Rivi 64 ⟶ 65:
Heinäveden reitin valmistuminen vilkastutti Heinäveden laivanvarustusta: [[1905]] perustettiin Heinäveden höyryvenhe Osuuskunta, joka tilasi [[Varkaus (kaupunki)|Varkautelaiselta]] telakalta matkustajahöyrylaivan, joka valmistui [[1906]]. Se ristittiin paikkakunnan mukaan [[SS Heinävesi|Heinävedeksi]]. Heinävesi II valmistui vuonna [[1907]] ja [[1908]] hankittiin vielä Heinävesi III. Kallavesi-laivan nimi muutettiin vuonna [[1917]] Heinävesi IV:ksi.
Matkustajalaivaliikenteen kannattavuus on ollut ajoitellen vähemmän kannattavaa. Heinäveden Höyryvenhe Osuuskunnan ja [[1921]] perustetun [[Heinäveden Höyrylaiva Oy]]:n mentyä reittiä liikennöi [[Saimaan laivamatkat Oy]] samoisilla Heinävesi-laivoilla vuoden [[1981]] konkurssiinsa asti, jonka jälkeen reitillä on liikennöinyt [[Roll-Laivat Oy]] Kuopiosta, joka toimii vieläkin. [[Ms Puijo]] liikennöi Kuopio - Heinävesi - Savonlinna -reittiä sekä Heinäveden kanavaristeilyjä [[Kerma (kylä)|Kerma]] - Heinävesi - Karvio ja toisinpäin. Ms Puijo liikennöi kesäisin tiistaina, torstaina ja sunnuntaina Kuopiosta Heinäveden kautta Savonlinnaan, maanantaina, keskiviikkona ja lauantaina Savonlinnasta Heinäveden kautta Kuopioon sekä perjantaisin Savonlinnasta
Nykyisin Heinäveden reitti on Saimaan alueen vesistön suosituin vesireitti. Sitä pitkin kulkee noin 2200-2400 venettä ja 100 alusta kesässä.
| |||