Ero sivun ”Scuderia Italia” versioiden välillä

[arvioimaton versio][arvioimaton versio]
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
Penseur (keskustelu | muokkaukset)
pEi muokkausyhteenvetoa
Penseur (keskustelu | muokkaukset)
lisäilyjä
Rivi 1:
BMS '''Scuderia Italia''', tunnetaan myös nimellä '''Dallara''', oli vuosina 1988–1993 [[Formula 1]] -sarjaan osallistunut talli. Tallin taustalla oli joukko italialaisia liikemiehiä, joista merkittävimpänä teräsmagnaatti Beppe Lucchini. Alun perin [[Formula 3]] -luokkaan autoja toimittanut [[Dallara]] toimitti tallille autot vuosina 1988–1992. Vuonna 1993 talli ajatti [[Lola]]n autoja.
 
Talli ajatti ensimmäisessä kisassaan, [[Brasilian Grand Prix|Brasilian GP]]:ssä 1988, [[Formula 3000]] -sarjan autoa, jolla [[Alex Caffi]] karsiutui kisasta, mutta talli vältti poisjäännistä aiheutuvat sakot. Tallin paras sijoitus oli kolmas sija [[Kanadan Grand Prix|Kanadan GP]]:ssä 1989, jonka ajoi [[Andrea de Cesaris]]., ja Kaudellakaudella 1991 [[Jyrki Järvilehto|JJ Lehto]] oli myös kolmas [[San Marinon Grand Prix|San Marinon GP]]:ssä. Vuonna 1992 [[Pierluigi Martini]] ajoi vielä kaksi kertaa kuudenneksi, mutta seuraavalle kaudelle Dallara vaihdettiin Lolaan eikä pisteitä enää tullut.
 
KaudellaKausi 1993 pisteitäoli eikatastrofaalinen. tullutBMS yhtäänScuderia Italia tippui keskijoukosta vihoviimeiseksi, vaikka kuljettajina olivat nuori lupaus [[Luca Badoer]] ja tallikonkari [[Michele Alboreto]]. Talli vetäytyi sarjasta jo ennen viimeisiä kilpailuja., Kaudenja kauden jälkeen talli sulautui [[Minardi]]in, josta tuli näin ollen Minardi Scuderia Italia kausiksi 1994 - 1995. Kauden 1995 päätteeksi liikemies Lucchini veti tukensa pois, ja Scuderia Italia siirtyi urheiluautosarjoihin.
 
==Saavutukset==