Ero sivun ”Jäykkä akseli” versioiden välillä

[katsottu versio][katsottu versio]
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
EmausBot (keskustelu | muokkaukset)
p Botti poisti 1 Wikidatan sivulle d:Q379525 siirrettyä kielilinkkiä
Ipr1 (keskustelu | muokkaukset)
Ei muokkausyhteenvetoa
 
Rivi 1:
[[File:Solid Axle Diagram.gif|thumb|350px|Jäykässä taka-akselissa toisen renkaan joustoliike vaikuttaa toisen renkaan asentoon.]]
'''Jäykkä akseli''' on ajoneuvon [[akseli (osa)|akseli]], jossa pyörät on yhdistetty toisiinsa jäykällä akselikotelolla, jonka sisällä on vetoakselit ja vetopyörästö[[tasauspyörästö]]. [[Etuveto]]isessa autossa jäykän taka-akselin muodostaa tavallisesti ontto palkki tai putki.
 
Jäykän akselin ominaisuuksiin kuuluu, että pyörien asento (kallistuma) tienpintaan nähden ei muutu joustoliikkeen aikana, mutta toisen pyörän joustoliike vaikuttaa myös toiseen pyörään. Siten jäykkä akseli on kohtalaisen hyvä ratkaisu sileillä tienpinnoilla mutta ongelmallinen kuoppaisilla teillä, varsinkin kun [[takaveto]]isessa autossa jäykkä taka-akseli on huomattavan raskas, mikä vaikeuttaa takapyörien mahdollisuuksia säilyttää otteensa tienpinnasta.